Toyota「Voxy」於2026年5月進行部分改良。此次改良除了充實配備，也提升靜肅性與乘坐舒適性。透過實際試駕，確認駕駛表現究竟有何改變。
全車系油電化的最新「Voxy」，內外裝與配備也更加充實
在日本家庭用車市場，M級 Minivan 擁有壓倒性的人氣與存在感。在 Nissan「Serena」、Honda「Step WGN」等強勁對手相互競爭之際，扮演領頭羊角色的 Toyota「Noah／Voxy」於2026年5月進行了部分改良。
乍看外觀，或許會讓人心想「到底改了哪裡？」。然而，實際握住方向盤，駛入日常熟悉的市區後，它的轉變之大，甚至讓人忍不住驚嘆：「這個改變，是不是應該更認真宣傳一下啊!?」
究竟進化成什麼樣的車款了呢？
此次改良最大的重點，是取消純汽油版本，統一為全車系油電混合動力（HEV）（不含福祉車輛 Welcab）。
雖然入門價格帶因此提高，但考量近年消費者對電動化的偏好，以及對油耗表現的高度要求，這可說是極為明確果斷的取捨。
此次試駕車輛（S-Z・2WD）的車色是全新「Neutral Black」。保留原本的「兇悍感」與精悍姿態，不僅水箱護罩本體改為黑色飾面，選擇這款 Neutral Black 後，保險桿飾條也統一採用黑色烤漆，打造出相當出色的全黑化車頭。
此外，足下搭載施以亮面切削＋黑色烤漆的17吋專屬鋁圈。加上全車系標配反射式 LED 頭燈等變更，整體質感大幅提升。
內裝方面，儀表台採用麂皮風格表皮與縫線，車門飾板也追加縫線。儀表遮罩同樣改用附縫線的軟質材料。高階等級更配備大型12.3吋全數位儀表。
細節方面，也提供利用車載攝影機的前後行車記錄器，並將「雙側電動滑門」列為主力銷售「S-G」等級的標配等，確實提升實用便利性。
坐進最新 Voxy 的駕駛座，從起步的瞬間就能感受到與舊款的明顯差異。首先，車內變得非常安靜。此次改良亮點之一的「隔音材、吸音材最佳化配置」似乎發揮了效果，定速行駛時的靜肅性確實有所提升。
因此，即使在車內以一般音量說話，與後座交談時的清晰度也大幅不同。車室實在變得太安靜，甚至反而讓人覺得「方向燈的作動聲也太明顯了」。
在現行車款上進化至第5代的「THS-II」，即使在市區也能持續盡可能維持 EV 純電行駛。即使在 HEV 油電行駛時，於日常常用的50～60km／h左右巡航，觀察動力錶的指針，不僅停留在「ECO」區域時如此，即使到 POWER 區域約3分之1的實用範圍，引擎也真的就像在很遠的地方運轉，車內的寧靜不會受到打擾。
更令人驚訝的是「滾動感的輕盈」。巡航時比舊款少了摩擦阻力感，輪胎就這樣順暢滑順地滾動。官方新聞稿並未詳細說明這部分，但為了符合噪音法規第3階段而重新檢討輪胎等措施，或許也帶來了影響。
底盤表現又如何呢？現行車款登場時，採用 TNGA（GA-C平台），讓操控穩定性相較上一代大幅提升。不過，另一方面，初期車款也確實有些時候會讓人覺得「乘坐感是不是稍微偏硬」、「希望能再減少一些路面帶來的顛簸感」。
原文出處：トヨタ最新「ヴォクシー」が静かで快適に！ 見た目は“あんまり変わらない”のに走りが進化！ 「改良モデル」に乗ってわかった実力とは！
原文記者：山本シンヤ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1137337
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