Audi 發表新型 Audi Q9，宣布首度在量產車上採用三維曲面設計的數位 OLED 面板。第三代數位 OLED 尾燈由六片面板與 512 個區段構成，採用厚僅 0.1 mm 的超薄玻璃基板，能沿車身曲面配置，提高尾燈從側方觀看時的可視性，並透過警示圖像向其他用路人傳遞資訊。
Audi Q9 首度於量產車採用曲面數位 OLED 面板
※ 本篇為 AUDI AG 所發布資料的日文譯稿再譯為繁體中文。
※ 本資料所載配備與規格均為預定在德國販售的版本，可能與日本規格不同。
德國原廠 2026 年 10 月 23 日，英戈爾斯塔特：全新 Audi Q9 搭載量產車首次採用的技術，亦即汽車業首見的三維曲面數位 OLED 面板。第三代數位 OLED 技術為安全及車輛溝通功能提供新的可能。Audi 自 10 年前開始應用 OLED，持續將其由創新光源發展為可與周遭環境溝通的智慧數位技術。
主要資訊
Audi Q9 首度於量產車使用三維曲面數位 OLED 面板。
曲面 OLED 面板可沿車身輪廓布置，改善從側面觀看的可視性。
OLED 面板玻璃基板厚度僅 0.1 mm。
超薄玻璃技術可實現 200 mm 彎曲半徑。
第三代數位 OLED 技術採用六片大型面板，合計 512 個區段。
Audi 歷來最大的 OLED 面板：曲面外側面板 99 區段、中央面板 84 區段、內側面板 73 區段。
溝通警示燈有助於提高道路安全性。
新增具 3D 效果的靜態、主動及半主動數位燈光識別圖樣。
在量產車上累積 10 年 OLED 開發經驗。
進階方向指示燈可更明確向周圍道路使用者傳達車輛動向。
數位矩陣 LED 頭燈使用最新微型 LED 技術，提供智慧照明輔助。
曲面數位 OLED 技術首次公開亮相。
Audi Q9 首度採用曲面設計數位 OLED 面板
這項技術得益於創新的超薄玻璃技術。OLED 面板的玻璃基板僅厚 0.1 mm，與人類頭髮的厚度相近，可彎曲至 200 mm 半徑，讓面板貼合車身輪廓。
三維設計提供更多造型選擇，也有實際功能效益。由於 OLED 可配置在尾燈外側，從更大角度的側方也能辨識燈光，因此有利於道路安全。
各種尾燈燈光識別圖樣中整合的溝通警示燈，可在事故或故障現場向其他用路人提供額外視覺警告。
曲面數位 OLED 面板已依車用產品在耐用性、均勻性與對比度方面的規範進行設計與驗證，結合創新造型與 Audi 近十年持續開發的 OLED 特性。
量產車 10 年 OLED 經驗：Audi 持續進化的技術
2016 年推出的 Audi TT RS 是開端。Audi 成為全球首家將有機發光二極體（OLED）用於量產車尾燈的汽車製造商；面光源使更均勻的發光、高對比度與動態照明情境成為可能。
僅四年後，技術進入下一階段。2020 年 Audi Q5 採用數位 OLED，首次可單獨控制各個區段，讓車主在不同數位燈光識別圖樣間選擇，個人化設定車尾燈光造型。
2024 年，Audi Q6 e-tron 導入第二代數位 OLED 技術，可獨立控制的區段數增加至十倍，並新增安全功能。內建警示圖樣的尾燈可以提醒其他用路人注意車輛故障、緊急煞車及事故現場。
這一世代亦包含最初在 Audi Q5 導入的接近顯示功能（Proximity Indication Function）：當其他用路人接近停止中的車輛，所有數位 OLED 區段會亮起，以提高警示效果。
在 OLED 問世於 Audi 量產車滿十年後，Audi Q9 的第三代數位 OLED 達到目前最進一步的開發階段，整合燈光造型與安全功能，兼顧日夜間辨識效果。
第三代數位 OLED：擴大表現方式、安全及個人化設定
新型 Audi Q9 的第三代數位 OLED 尾燈，將 512 個數位區段分布於六片面板。具 99 個區段的世界首款曲面數位 OLED 面板，也是 Audi 迄今用於量產車的最大 OLED 面板。
更多可控制區段帶來更多個人化選項。車頭與車尾合計可選擇最多八種數位燈光識別圖樣，除靜態與全主動式外，首次能以半主動方式顯示，並在夜間呈現具有三維效果的燈光造型。
OLED 屬於面光源，可形成均勻的發光效果及鮮明的立體層次。進化到第三代之後，尾燈成為辨識 Audi 車款設計的另一項元素。
數位照明技術：燈光成為車輛與環境的溝通方式
第三代數位 OLED 擴大了車輛向周圍傳達訊息的範圍，尾燈逐漸成為智慧型車外顯示介面。
Audi Q9 結合數位 OLED 尾燈與數位矩陣 LED 頭燈，藉由智慧照明改善安全性及車輛對外溝通能力。
最初用於 Audi Q7 的進階方向指示燈也搭載於 Audi Q9：夜間轉彎或變換車道時，會在路面投影象徵性動態方向指示圖像，讓行人、騎自行車者及其他用路人更早知道車輛將改變行駛方向。
新型 Audi Q9 的數位矩陣 LED 頭燈搭載微型 LED 模組。寬約 13 mm 的模組內整合 25,600 顆微型 LED，每顆約 40 微米，可以在夜間向路面直接投影高解析度光影。
這項技術可以非常高的精準度與對比度照明路面並調整光型，惡劣天候下尤其有助益。
照明導引功能包含具定位提示照明的車道照明、郊區道路的定位提示照明，以及高速公路投射方向指示的車道照明。
車道照明在近光燈之外加強照明車輛所在車道，投影式定位提示照明則預先標示車道內的車輛位置。
在狹窄施工區段，系統可以自動調整光型，停用車道照明並切換成定位提示照明，以協助車輛保持車道中央行駛。這些輔助功能僅在系統可運作的範圍內提供駕駛協助。
Audi OLED 技術歷史
| 年份 | 內容 | 車款 |
| 2016 | 首次採用 OLED 技術 | Audi TT RS |
| 2020 | 第一代數位 OLED | Audi Q5 PI、Audi A8 PI |
| 2024 | 第二代數位 OLED | Audi Q6 e-tron、Audi A5、Audi A6、Audi A6 e-tron、Audi Q5 車系 |
| 2026 | 第三代數位 OLED | Audi Q9、Audi Q7 車系 |
| 2026 | 曲面數位 OLED | Audi Q9 |
※ PI（Product Improvement）指小改款車型。
「對 Audi 而言，光首先代表安全，也就是『看見』與『被看見』。數位化提供全新的可能，使道路更加安全。Audi Q9 的曲面數位 OLED 技術充分說明了這項技術的潛力。它將設計自由度、個人化與車輛對外溝通整合到新的階段。我們希望逐步把燈光發展為智慧溝通工具，讓車輛與周圍環境的互動更安全、更容易理解。」
AUDI AG 照明開發負責人 Stefan Berlitz（史蒂芬・貝爾利茲）。
常見問題（FAQ）
Audi 的 OLED（有機發光二極體）技術如何運作？
有機 LED 是利用電致發光原理運作的半導體光源。與傳統 LED 不同，OLED 不使用無機材料規則排列的晶格，而採用層疊有機分子的結構。施加電壓後，電子與電洞重新結合並放出光線。
Audi 如何使用 OLED 技術？
Audi 的 OLED 各層設計成發出深紅色光，符合汽車用途對光色、亮度及耐用性的規範。Audi 自稱為全球首家提供分區 OLED 技術的汽車製造商，已開發這項技術十年。它可使尾燈外觀個人化，並能藉由燈光與周圍用路人溝通，有助道路安全。
數位 OLED 技術有哪些優點？
數位 OLED 與傳統 OLED 光源的差異，在於可獨立控制的區段數量及排列方式。第一代 OLED 尾燈需分別為各種照明功能配置供電線路，數位 OLED 則透過匯流排系統連接車輛電子控制單元，因此得以提供更多功能。
其優點包括高對比度、高均勻性、區段間間隙小及控制精準；另外，整合於僅厚約 1 mm 照明元件中的面光源，也提供更自由的造型設計。
OLED 光源和 OLED 顯示器有何不同？
智慧型手機使用的 OLED 顯示器可以電子控制呈現任意色彩，但無法滿足尾燈及煞車燈法規所要求的亮度。Audi 針對車用尾燈開發的 OLED 區段可分別控制，並進行連續亮度調整。
相較於分區 OLED，顯示器具有更多像素，且各像素形狀與大小相同。
新聞稿提供：Audi Japan。
原文出處：アウディ「Q9」に市販車で世界初の曲面OLED採用 リヤライトの側方視認性を向上
原文記者：MOBY 編輯部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_audi-q9-oled-rear-lights_20261106/
