Toyota於2026年11月3日公布2027年世界拉力錦標賽（WRC）的參賽陣容，同時公開新款競賽車輛「GR Celica Rally1」的名稱。長期傳出復活消息的「Celica」（GR Celica），終於正式出現在官方公布的車名中。這款讓人期待未來量產車的車型，究竟有什麼資訊？
Toyota「Celica」車名睽違20年回歸！
Toyota跑車「Celica」，終於開始朝復活方向邁進。
【圖片】超帥氣！這就是傳聞中的新款「GR Celica」原型車造型！
Toyota於2026年11月3日公布2027年WRC參賽計畫，首度宣布新型拉力賽車的車名是「GR Celica Rally1」（以下簡稱GR Celica Rally1）。
在新的參賽架構下，Toyota將組成「TOYOTA RACING」與「GAZOO Racing TOYOTA」兩支隊伍，前者使用GR Celica Rally1，後者則投入「GR Yaris Rally1」，分別以不同賽車爭取勝利。
GR Celica Rally1預定由2026年世界冠軍Elfyn Evans，以及Oliver Solberg與Sami Pajari駕駛。
兩款車皆依照2027年開始實施的WRC新車輛規則開發，據稱具有相同等級的動力與性能。詳細規格及塗裝預計在2027年賽季開幕前公開。
此次公布最受矚目之處，在於期待已久的「Celica」車名正式再次啟用。
Celica是Toyota於1970年推出的初代車型開始、一直銷售到2006年的特色跑車，歷經七個世代。
其中四驅性能版「Celica GT-FOUR」曾活躍於WRC。1990年Carlos Sainz奪下車手世界冠軍，也為Toyota賽車史留下重要戰績。
Celica復活話題的起點，是豐田章男會長在2023年談到希望車名復活。
到了2024年11月的日本拉力賽活動，副社長中嶋裕樹又表示「Celica，我們會做的」，使外界對睽違約20年復活的期待進一步升高。
2025年，海外也發現「GR CELICA」商標申請，引發各種復活推測。
另一方面，Toyota在2025年東京改裝車展公開中置引擎四輪驅動的實驗車「GR Yaris M Concept」，搭載新開發2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，並在Super Taikyu超級耐久賽持續開發。
2026年10月，該車從原本的掀背造型，轉變為低車頂的Coupe風格。它讓人聯想到昔日Celica，因而成為話題，但研發團隊表示這始終是GR Yaris的測試車輛。
此外，2026年2月海外也有人目擊疑似下一代WRC賽車的Coupe車型測試車，當時同樣引發「會不會是GR Celica」的猜測。
不過，參加Super Taikyu的GR Yaris M Concept與WRC測試車是兩款不同開發車輛，目前也沒有公開兩者與本次GR Celica Rally1之間的技術關係。
※ ※ ※
此次正式發表的，僅限WRC參賽用競賽車輛。
現行WRC規則並不要求賽車使用與市售車相同的車身結構，因此GR Celica Rally1登場，不能直接解讀為市售版「新型GR Celica」已確定推出。
儘管如此，自2006年結束銷售以來歷經20年，Toyota再次將「Celica」名稱帶回世界最高級別拉力賽事，仍具有特別意義。
過去Celica復活一直停留在傳聞與開發車輛的討論，如今首先在拉力賽車上正式恢復使用車名，也讓後續量產跑車的發展更受關注。
【圖片】這就是傳聞中的新型「GR Celica」原型車！
圖片網站（GAZOO Racing官方X帳號）：https://x.com/TOYOTA_GR/status/2113767431697051805?ref_src
原文出處：20年ぶり復活！ トヨタ「セリカ」を正式発表！ 「伝説のスポーツカー」の名が帰ってきた！ 新型「GRセリカ ラリー1」を2027年の“世界ラリー選手権”に投入
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134653
想看更多：更多圖片
