Toyota於2026年9月4日發表商用廂型車「Probox」部分改良車型，並於同日開賣。其中作為入門車型的汽油「G」等級，透過簡化功能實現較低售價。
部分改良Probox的入門車型「G」
Toyota於2026年9月4日推出商用廂型車「Probox」部分改良車型。
Probox自2002年登場以來，長年作為支撐各種商務場景的實用車。它在精巧車身中確保足夠行李空間，擁有能有效率載運貨物的裝載能力，同時也具備足以應付每日工作使用的高耐用性。
其中，約197萬日圓即可購入的最新最便宜版本，究竟配備到什麼程度？
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Probox自2002年推出至今從未進行完整大改款，但仍持續配合時代進行改良。
2014年9月曾進行甚至包含平台更新的大幅度小改款，2018年又新增Hybrid車型。
此外，也陸續導入先進安全駕駛輔助系統「Toyota Safety Sense」與Radar Cruise Control等，在維持商用車基本性能的同時持續進化。
而2026年9月這次部分改良的重點，就是通訊相關配備進一步充實。
此次改良讓全車系標準配備DCM（專用通訊模組），因此可以使用「T-Connect」各項服務。
如果發生事故或突然身體不適等情況，系統會配合氣囊作動，自動透過「Help Net」連線給服務人員。
如果遇上惡意逼車等糾紛，也能依當時狀況協助向警方通報。
此外，當車輛警示燈亮起時，也可透過智慧型手機App「My TOYOTA＋」使用「eCare」。
駕駛可以聯絡客服中心，並依不同情況獲得相應處理方式建議。
另外也能使用「My Car Search」，除了能從遠端確認車門鎖與Hazard警示燈狀態，如果忘記上鎖等操作，也會透過App或電子郵件通知。
這次部分改良並未改變車身尺碼，仍為全長4245mm×全寬1690mm×全高1525mm，維持日本4號牌小型貨物車尺寸。壓低車高的車身，也很適合都市地區操作。
動力系統提供1.5L汽油與1.5L Hybrid兩種。
車系編成方面，汽油車提供「G」與「F」，Hybrid則有「GX」、「GL」、「F」，可依用途與預算選擇。
其中汽油G就是售價最低的入門等級。它把重點放在商用車必要最低功能，藉此達成較容易購入的價格。
動力如前述，搭載基本款1.5L直列四缸汽油引擎。在確保足夠動力性能的同時，也考量商用車重視的耐久性。
WLTC模式油耗達17.3km/L，對每天工作行駛里程容易增加的使用者來說，是相當大的優勢。
外觀也非常簡潔，車門把手與後視鏡等採未烤漆原色零件，車門窗框也沒有黑化處理，而是車身同色。
全車系都使用鋼圈，但G等級進一步省略輪圈蓋。
相較於外觀華麗感，它更重視能夠毫無顧忌拿來工作的實用性。
車室內同樣以工作便利性為優先，省略鍍鉻與銀色裝飾。
前座配備電動窗，但後座使用手搖車窗。後座則採方便擴大行李廂的一體可倒式Vinyl座椅，而且沒有頭枕。
它把載人需求降至最低，將重點放在如何更有效率裝載貨物。
另一方面，即使是最低價等級，安全配備依然完整，這點也相當值得注意。
入門G同樣標準配備最新Toyota Safety Sense，包括碰撞迴避輔助、車道維持輔助、自動遠光燈，以及會預判駕駛狀況並提供協助的「Proactive Driving Assist」，支援每天工作時的安全駕駛。
Probox G售價（含稅）為196萬5700日圓（約新台幣404,113元）。它也是Probox車系唯一低於200萬日圓的車型。考量近年新車售價不斷上漲，這可說是相當實惠的價格。
對希望降低成本的企業來說，它很可能就是最理想的選擇之一。
原文出處：新車197万円！ トヨタ「“新”プロボックス」に大注目！ 無塗装パネル＆手巻きウインドウでも十分です！ 「リッター17km以上」走る低燃費も魅力な「実用・高コスパ仕様」Gとは
原文記者：TARA
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126424
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