Lexus 頂級 SUV「LX」於 2026 年 10 月 1 日進行部分改良。除了新增「F SPORT」車型外，同日也推出專屬的「F SPORT PARTS」。這次將連同改良重點，一併介紹進一步強化 LX 存在感的專屬空力套件特色。
專屬設定凸顯運動感與強悍氣勢
Lexus 頂級 SUV「LX」於 2026 年 10 月 1 日進行部分改良。這次除了提升行駛質感，也在車系中新增追求運動化行駛性能的「F SPORT」車型。
同一天，Toyota Customizing & Development 也推出可讓 LX 外型更俐落的「F SPORT PARTS」。究竟有哪些內容？
LX 的歷史始於 1996 年。當時「LX450」以 Lexus 首款 SUV 的身分在北美登場，1998 年進化為「LX470」，2007 年再發展為「LX570」。
2015 年，LX570 也導入日本市場，成為 Lexus SUV 車系中的旗艦。
到了 2022 年，現行第四代 LX 在日本上市。現行車以「無論世界上任何道路，都能輕鬆且高質感地行駛」為概念，同時兼顧惡路通過能力與豪華 SUV 所需的舒適性。
此外，2025 年新增搭載全新開發油電混合動力系統的「LX700h」也是一大特色。它與既有的「LX600」一起，追求公路與越野路面上的高質感行駛表現。
這次部分改良針對全車系最佳化 EPS（電動輔助轉向系統）設定，希望讓轉向反應更忠實對應駕駛人的操作。
懸吊特性也重新調校，以提升操控穩定性與乘坐舒適性。另外，「OVERTRAIL＋」將輪胎從 265／65R18 加大為 265／70R18，並藉由提高最低離地高度來強化惡路通過能力。
LX600 標準車型新增 20 吋鋁圈，車身顏色也加入「White Nova Glass Flake」。
新設定的 F SPORT 將前後專屬調校 Performance Damper、Torsen LSD 與後防傾桿列為標準配備，EPS 與 AVS 也採專屬調校。
外觀採用網狀水箱護罩、黑色塗裝後保桿及 22 吋鍛造鋁圈等配備；內裝則配有半苯胺真皮運動座椅、鋁合金運動踏板等。
動力方面，LX600 搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎，附中冷器並搭配 10 速自排；LX700h 則採 3.5 升 V6 雙渦輪增壓油電混合動力系統，同樣搭配 10 速自排，兩者皆為 AWD 四輪驅動。
售價方面，LX600 為 1,560 萬至 2,110 萬日圓（約新台幣 314 萬至 424 萬元），LX700h 為 1,700 萬至 2,210 萬日圓（約新台幣 342 萬至 444 萬元）。
這次另一個焦點，是同日上市的 TRD「F SPORT PARTS」。針對 LX，原廠推出在兼顧整體空力平衡的同時，也能強化車輛原有強悍氣勢的空力套件。
主要產品「F SPORT PARTS Aerodynamics Package」售價 66 萬日圓（約新台幣 13.3 萬元），由前保桿擾流板 17.6 萬日圓（約新台幣 3.54 萬元）、外後視鏡外蓋 7.15 萬日圓（約新台幣 1.44 萬元）、側踏板 16.5 萬日圓（約新台幣 3.32 萬元）、後保桿擾流板 17.6 萬日圓（約新台幣 3.54 萬元），以及小型翼片 7.15 萬日圓（約新台幣 1.44 萬元）共 5 項零件組成，各項零件也可單獨購買。
前保桿擾流板透過黑色造型凸顯紡錘型水箱護罩，讓 LX 呈現更寬、更穩定的視覺姿態。
外後視鏡外蓋可整理後視鏡周圍氣流；側踏板採車身同色處理，營造較低的視覺重心。
後保桿擾流板採用與車頭呼應的黑色設計，小型翼片則透過與車頂擾流板連續的造型整理氣流，有助提升行駛穩定性。
另外，原廠也針對車系所有車身顏色準備已完成塗裝的套件。
※ ※ ※
這次 LX 透過重新調校 EPS 與懸吊，進一步改善基本行駛表現，同時新增 F SPORT，讓消費者多了更運動化的選擇。
如果再搭配 F SPORT PARTS，能進一步加強 LX 原有的厚實姿態，同時兼顧空力表現的改裝需求。
部分改良與專屬套件同步推出，也讓 LX 多了一種不同的個性化方式。
原文出處：レクサス新型「最上級SUV“スポーティ仕様”」発売！ ワイド感ある「専用デザイン」がカッコいい！ 進化した「LX」の“F SPORT PARTS”に注目！
原文記者：ナナハチP
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1121185
想看更多：更多圖片
