Lexus 於 2026 年 9 月 1 日全球首發 SUV「NX」新型車款。包含「NX350h」在內的全車系都換上新世代油電混合動力系統，車長也增加 30mm。究竟這次更新有哪些內容？
換上新世代油電混合動力與「Double L Signature」的新型 NX
Lexus 於 2026 年 9 月 1 日全球首發 SUV「NX」新型車款。
這次部分改良以「面向電動化時代的新挑戰，開創新時代的『Urban Sport Gear』」為題，更新了油電混合動力系統，以及內外觀設計。
NX 於 2014 年以 Lexus 首款豪華都會跨界 SUV 的身分問世。憑藉在都會中靈活行駛的動態性能與時尚設計，在全球獲得好評，截至 2026 年 7 月底，已在 90 多個國家與地區累計銷售約 190 萬輛，成為 Lexus 的全球核心車款。
新型車款的開發主題為「DISCOVER YOUR EDGE」。車系陣容由 PHEV「NX450h+」、搭載 2.5 升直列四缸油電混合動力系統的「NX350h」，以及搭載 2.0 升直列四缸油電混合動力系統的「NX300h」所構成。
其中 NX350h 提供前輪驅動與 AWD 車型，系統輸出為 140kW 至 180kW，0-100km/h 加速為 7.1 秒至 7.8 秒（均為原型車數值，且仍屬開發中的暫定數據）。
新世代油電混合動力系統採用 e-Axle，將變速驅動橋、馬達與 PCU（動力控制單元）整合為一體。藉此達到小型化、輕量化與低重心化，逆變器的功率元件則採用電力損耗較低的 SiC（碳化矽），以改善油耗表現。
新世代平台也提升了基本性能。除了強化車頭與車尾結構，並透過新增底板橫樑與補強中央通道稜線部位，使底板剛性提升約 25%；懸吊塔則藉由整合構成零件，使剛性提升約 30%。
底盤方面，未配備 AVS（Adaptive Variable Suspension System，主動式可變懸吊系統）的車型，新採用具極低速閥門的避震器。方向盤直徑縮小 10mm 至 360mm，並搭配會依轉向角改變齒比的「Variable Rack Gear」可變齒比轉向齒條。
電子式 AWD 系統 E-Four 也變更後軸馬達的驅動控制。除了起步、打滑與轉彎時之外，直線行駛時也能持續維持 AWD 驅動。
外觀追求寬而低的車身比例。頭燈與轉向輔助燈整合進水箱護罩；頭燈則把方向燈與日間行車燈整合，並與方向燈共同呈現雙線條造型。
車外後視鏡與飾條類零件從鍍鉻改為以黑色為主的設計，進一步強化 NX 特有的厚實感。尾燈則首度在 Lexus 車系中採用「Double L Signature」雙 L 光條設計。
車身尺碼為車長 4690mm、車寬 1865mm、車高 1660mm，軸距 2690mm（原型車數值）。車寬、車高與軸距和現行車型相同，只有車長增加 30mm。
車身顏色共提供 9 種，其中包含新增的灰調「SONIC TELLUS」，以及 F SPORT 專屬設定色「TITANIUM CARBIDE GRAY」。
內裝將 12.3 吋液晶儀表與 14 吋導航／多媒體系統採水平排列，營造簡潔俐落的座艙空間。
內裝配色共提供 5 種，包含靈感來自火星北半球沙丘的全新「ABALOS」，以及 F SPORT 專屬的新色「PROMINENCE」。
新功能「Sensory Concierge」可讓氣氛燈、音樂、空調、座椅溫度與香氛依 3 種模式連動。香氛則準備了 5 種氣味，呼應 Lexus 的設計理念「Time」。
F SPORT 車型配備前下擾流板、車側導流造型與後保桿兩側空力套件，並採用 20 吋鋁圈與紅色煞車卡鉗等配備。
主動安全系統更新為最新的「Lexus Safety System +」，偵測範圍進一步擴大，也能辨識更遠處的目標物。
新型 NX 預計自 2026 年底起陸續於各地上市。日本市場的上市時間與售價，這次官方新聞稿尚未公布。
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換上新世代油電混合動力系統與 Lexus 首度採用的 Double L Signature 後，新型 NX 從行駛基礎、內外觀到車室體驗都重新調整。這款累計銷售約 190 萬輛的全球核心車款，預計自 2026 年底起陸續於各地上市。
原文出處：レクサス新型「NX」まもなく登場！ 5年ぶり大刷新で何が変わった？ 全長4.7m級「ちょうどイイサイズ」の大人気SUV「350h」どんなモデル？
原文記者：宇野智
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117641
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