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比Toyota「Hiace」更大的「最新廂型車」超厲害!採用「對開式尾門」&「超寬敞貨艙」!全長5m方正車身、舒適配備也充實的folofly「F11VS」受矚目!

2026.09.17  作者:KURUMAのNEWS  

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在物流與配送現場活躍的商用廂型車,也正逐漸迎來電動化浪潮。繼輕型商用EV之後,具備更大貨艙與載重能力的大型電動廂型車也已登場。folofly「F11VS」是一款最大載重量達1100kg、單次充電續航里程達479km的受矚目車型。以下就來詳細看看它的特色與實力。

比Hiace更大!兼顧載重能力與使用便利性的受矚目車型

在物流與配送現場,除了能夠運送大量貨物之外,每天工作時是否容易操作,以及能否減輕駕駛負擔,也都十分重要。近年來,這類商用車也逐漸迎來電動化浪潮。

目前已經有Honda「N-VAN e:」與Suzuki「e EVERY」等輕型商用廂型EV登場。在配送與業務等用途上,可以選擇EV(電動車)的環境正逐步完善。

不過,一旦車身尺碼比輕型車更大,情況就有所不同。例如具代表性的商用廂型車Toyota「Hiace」與Nissan「Caravan」,截至2026年8月為止,在日本國內市場都還沒有設定EV車型。

也就是說,如果希望擁有與Hiace或Caravan相近的車身尺碼與載重能力,同時又想選擇EV,目前能選擇的車款仍相當有限。

横スライドドアを開けると、広々とした荷室が姿を現します
開啟側滑門後,寬敞的貨艙隨即映入眼簾

在這樣的背景下,於2026年1月登場的就是folofly「F11VS」。這是一款持一般小型車駕照即可駕駛的大型電動廂型車,繼輕型商用EV之後,作為將EV選擇擴展至更大型商用廂型車的車款而受到關注。

folofly本身是一家於2021年8月成立、源自京都的EV製造商。該公司活用不持有自有工廠的Fabless生產模式,過去主要針對商用車推進EV的開發與銷售。

2021年10月開始銷售「F1 VAN」,翌年2022年6月則發表平斗車型「F1 TRUCK」。

此外,2023年6月還推出配備車身動態穩定系統、Parking Lock System與CHAdeMO對應功能的「F1VS」、「F1VS4」與「F1TS」。

之後產品陣容持續擴大,目前除了F1系列之外,也推出中型EV卡車「F3T」以及輕型EV「FKV/FKT」等車款。

而在2026年1月,folofly全新大型商用EV F11VS正式登場。相較於過去F1系列,這款車更著重於物流與配送時需要搬運大型貨物的用途。

車身尺碼為全長4990mm×全寬1980mm×全高2010mm,軸距3100mm。

實際與Hiace比較,Toyota「Hiace Van」中頂・寬體車型的車身尺碼為全長4840mm×全寬1880mm×全高2105mm。相較之下,F11VS車長多出150mm、車寬多出100mm。另一方面,F11VS的車高則設定得更低。

此外,貨艙尺寸為長2690mm×寬1700mm×高1380mm,車重2250kg。乘坐人數可選擇2人或3人,最大載重量則確保在1100kg。寬敞的貨艙與高載重能力,是其即使面對大型貨物配送工作也能因應的特色。

外觀採用重視商用車實用性的廂型車設計,車身以直線為主調,呈現方正的造型。

除了運用車身尺寸打造大型貨艙之外,為了方便裝卸貨物,左右兩側皆採用滑門,車尾則配置對開式尾門,這也是其特色之一。

內裝方面,也準備了考量日常工作便利性的配備。除了採用合成皮革座椅之外,駕駛座與前乘客座均配備座椅加熱與通風功能,並具備方向盤加熱功能。

此外,也配備Bluetooth音響、CarPlay、2個USB連接埠以及12V電源插座等。為了讓大型車身更容易操作,搭載360度環景影像也是一大重點。

安全方面,則採用自動緊急煞車「Advanced Emergency Braking System(AEBS)」、行人碰撞警示,以及附跟車功能的定速巡航系統等。

車道偏離防止輔助系統則準備3種支援模式,也考量到降低駕駛時的負擔。

動力系統採用永磁同步馬達,最大輸出170kW(約231匹馬力)、最大扭力336Nm。驅動用電池採用CATL製磷酸鐵鋰電池,總電壓為400V,總電容量達82.88kWh。

此外,單次充電續航里程為479km,作為商用車,也確保了適合日常配送業務使用的續航能力。

車型編成僅有單一等級,價格採開放價格。不過,若符合日本政府EV補助「令和7年度補正預算 商用車等の電動化促進事業」適用條件,作為營業用途導入時,最高可獲得401萬2000日圓(約新台幣82.1萬元)的補助。

※ ※ ※

folofly F11VS是一款車身比Toyota「Hiace」更大,且最大載重量達1100kg的大型商用EV。

除了479km的單次充電續航里程之外,也具備360度環景影像與先進安全配備,整體規格明顯是以每日配送業務為考量。

對於正在評估商用車電動化的業者而言,兼具大容量貨艙與EV特有行駛性能的F11VS,看來有望成為新的選擇之一。

原文標題:トヨタ「ハイエース」超えの「最新“ワンボックス”」が凄い! 「観音開きドア」&“めちゃ広ッ荷室”採用! 全長5mの“カクカクボディ”に快適装備も充実のフォロフライ「F11VS」に注目!
原文作者:ナナハチP
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1099402
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