Toyota Motor Corporation旗下GAZOO Racing於2026年9月10日，在日本部分卡丁車場與GR Garage推出以兒童及家庭族群為主要對象的入門賽車卡丁車「GR KART」。

這款車搭載215cc引擎，採用可對應身高135～185cm的踏板滑動與方向盤傾角調整機構。不需拆解即可裝入Noah或Voxy運輸，也支援直立收納，並採用可減少保養負擔的皮帶傳動等設計。此外，也提供專用App協助學習與行駛支援，售價為38萬5000日圓（含稅，約新台幣7.9萬元）。

推出入門賽車卡丁車「GR KART」

－以打造讓更多人都能挑戰的賽車運動為目標－

GAZOO Racing（以下簡稱GR）自2026年9月10日起，在日本國內卡丁車場＊2與GR Garage＊3推出入門賽車卡丁車「GR KART」＊1。

GR KART是一款為了擴大兒童及家庭族群接觸賽車運動的入口而開發的入門賽車卡丁車。賽車卡丁車能讓人直接感受操控車輛的樂趣，但對入門者而言，車輛價格、運輸、保管及維修等方面都有各種門檻。GR KART則透過更容易參與的價格與機制，希望打造讓更多人都能挑戰的賽車運動環境。

・為擴大賽車運動的入口，作為面向兒童與家庭族群的入門賽車卡丁車開發
・可利用Noah、Voxy運輸，並支援節省空間的直立收納，降低擁有卡丁車的負擔
・採用駕駛位置調整機構，讓孩子到大人都能共用同一輛車
・透過降低維修負擔的設計，讓入門者能專心享受駕駛
・兼顧耐用性與安全性，追求能長期、容易使用的產品
・透過專用App，從購買前學習到購買後實際行駛，提供安全、安心享受卡丁車的支援

GR除了持續推動「以賽車運動為起點，打造更好的汽車」之外，也致力擴大賽車運動人口與培育人才。

賽車卡丁車是能直接體驗操控汽車樂趣的賽車運動入口，也是許多車手最早接觸的競技項目。

被稱為「Morizo」的Toyota會長豐田章男，一直希望賽車運動也能像棒球、足球一樣，成為更多人都能挑戰的活動。正因希望讓作為賽車運動入口的卡丁車更加貼近日常，打造任何人都能接觸操控車輛的樂趣並勇於挑戰的環境，因此誕生了GR KART。

這次GR KART以「汽車製造商打造的卡丁車」為定位，將多年造車累積的知識與巧思融入其中，一輛一輛細心完成。

負責生產的「Gamagori GR KART工房」，也因為屬於小規模製造現場，成為能更快嘗試新構想與新技術的挑戰場域。除了依據TPS（Toyota Production System，豐田生產方式）的概念，持續確保品質並改善製程外，也積極嘗試新技術。藉由這些活動降低成本，希望打造讓入門者更容易踏入賽車運動、並能長期享受的產品。

GR KART的主要特色

容易開始，也能持續享受的價格設定

GR KART透過各種降低成本的措施，實現對入門者更加友善的價格。

此外，為了讓購買後也能輕鬆持續使用，還採用可減少維修與調整負擔的機構，以及兼顧安全性與耐用性的零件。

可用Minivan運輸，也能直立收納的設計

GR KART重視運輸便利性，尺寸設計可在不拆解的情況下直接裝入Noah或Voxy。

因此不需準備大型專用運輸車，只要利用日常使用的汽車，就能將卡丁車載往賽道。＊4

同時也考量保管需求，採用支援直立放置的引擎機油回收槽、不具浮筒室的膜片式化油器，以及即使直立時也較不容易漏油的加油口方向設計，因此即使車內仍有汽油與引擎機油，也能將卡丁車直立收納。

從孩子到大人，都能共用同一台的駕駛位置調整機構

為了讓全家人都能共用，GR KART採用可單手操作的踏板滑動與方向盤傾角調整機構。

因此從身高135cm至185cm的兒童到成人，都能調整至合適的駕駛位置。

此外，在參加比賽時，透過可搭載最大15kg配重的配重BOX＊6，也能輕鬆進行重量調整。這個配重BOX內也設有Transponder計時感應器的安裝位置。

降低維修與準備負擔，讓駕駛能專心享受行駛

車輛各部位都導入讓維修更加輕鬆的設計。

傳動系統採用皮帶傳動，不會產生鏈條油造成的髒污，並利用自動張力器，省去調整皮帶張力的工作。

引擎內建可自行充電的電池，因此不需要額外安裝獨立電池，也省去充電的麻煩。

全新開發的四行程引擎用膜片式化油器，由於沒有浮筒室，因此較不容易受到橫向G力造成燃油液面變化的影響。

同時配備Primary Pump，可在啟動前將燃油送入化油器，行駛前供油作業也能更簡單地完成。

長期使用所需的耐用性，以及考量入門者的安全設計

為了能長期使用，GR KART也特別重視耐用性。

後軸採用不易生鏽的不鏽鋼材質，油箱內管路則為降低汽油造成的劣化而採用金屬材質。

為了讓入門者能安心操作，採用了包含以下項目在內的安全設計：

・碰撞時，可抑制其他車輛騎上本車後輪的保險桿造型
・可防止後輪輪轂意外脫落的後輪轂止動銷
・座椅上方設有上下車時可用手支撐的表面，並採用能降低手部碰觸高溫排氣管機會的包覆造型
・針對油門拉線固定方式進行設計，避免發生油門維持全開的故障狀況

主要規格

原廠建議售價

（含消費稅，單位：日圓）

GR KART售價為38萬5000日圓（含稅，約新台幣7.9萬元）。

車輛銷售據點

GR KART將於日本國內部分卡丁車場，以及部分GR Garage販售，並預計逐步擴大銷售據點。

合作卡丁車場（截至2026年9月9日，共36個據點）

▽合作GR Garage（截至2026年9月9日，共7個據點）

GR Garage MTG日の出町（宮城縣）
GR Garage つくば（茨城縣）
GR Garage 浦和美園（埼玉縣）
GR Garage 高辻（愛知縣）
GR Garage 京都伏見（京都府）
GR Garage 観音（廣島縣）
GR Garage 沖縄（沖繩縣）

關於最新合作據點、訂購方式等GR KART詳細資訊，請參閱GR官方網站。

https://toyotagazooracing.com/jp/grkart

用品、備用零件銷售資訊

用品與備用零件為了讓消費者能自行輕鬆訂購，將透過Rakuten市場內的專用EC網站販售。

部分販售用品（截至2026年9月）

有關販售商品與購買方式等詳細資訊，請參閱以下EC網站。

https://www.rakuten.co.jp/grkart

為了讓使用者安全、安心享受

GR KART透過專用App「GR app」，從購買前的學習到購買後的實際行駛提供支援。

專用App可瀏覽各種GR KART相關資訊，也能使用學習實際行駛所需知識的教材內容。

此外，也能進行使用者登錄，以及Driver Passport的取得與管理。

取得的Driver Passport，可在支援的卡丁車場＊9進行運動行駛時，作為資格證明使用。

藉此，GR KART購買者不需另外取得卡丁車場執照，就能在支援的賽道享受駕駛。

不過，如果要參加SL Kart Meeting＊10中的GR KART賽事，仍需另外取得相關規定的執照。

此外，專用App也提供車輛資訊及各項服務的存取功能。

▽產品相關詢問窗口

Gamagori GR KART工房
[email protected]

＊1：「GR KART」為卡丁車場等封閉場地專用車、競技專用車，包含停車場在內均不得於一般道路行駛。同時也無法進行一般道路行駛所需的車輛登記，亦無法取得車牌。

＊2：日本全國36個卡丁車場據點。

＊3：日本全國7個GR Garage據點。

＊4：為確保安全，載運行駛時請務必確實固定車輛與行李。

＊5：使用另售的專用固定配件。

＊6：與GR KART車體分開販售。

＊7：包含引擎機油重量，但不包含汽油重量。

＊8：不屬於保固範圍內的產品。

＊9：關於各卡丁車場是否支援Driver Passport，請向各卡丁車場確認。

＊10：SL Kart Meeting是由一般社團法人SL Kart Sports Organization（SLO）主辦的賽車卡丁車競賽。詳細資訊請參閱SL Kart Sports Organization官方網站。
https://slo.or.jp/

新聞稿提供來源：Toyota Motor Corporation

原文出處：子どもから大人まで1台を共有！　GAZOO Racingが入門レーシングカート「GR KART」を発売
原文記者：MOBY編集部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_gazoo-racing-gr-kart_20260911/photo/