Mitsubishi「Outlander PHEV」於2024年10月31日完成小改款並上市。

由於相較既有車型加入了多方面的改良，因此上市當時在社群平台上也出現各式各樣的意見。

當時究竟獲得哪些反響呢？現在就一起回顧看看。

新魅力全面展現！內外觀設計之美

2024年小改款Outlander PHEV的外觀，包括車頭採用Mitsubishi設計概念「Dynamic Shield」等，在維持既有強悍感受的同時，也進一步加入更加洗鍊的高質感。

此外，車頭造型也重新設計。帶來更強悍印象的頭燈與水箱護罩，同樣是特色之一。車身尺碼則為車長4720mm、車寬1860mm、車高1750mm，實現身為中型SUV相當均衡的車身比例。

針對這些全新設計，社群平台上出現了「Mitsubishi這次真的相當積極！」以及「光看性能的話，已經是可以稱為大改款等級的進化了」等聲音。

另一方面，針對設計上的變化，也有人表示「希望能再多保留一些過去的設計」，因此評價呈現正反兩面。

至於內裝，由於採用了具高級感的材質，因此除了質感提升之外，也進一步強化了機能性。此外，全新採用12.3吋智慧型手機連動導航系統，並擴充Connected聯網功能。

另外，透過新增座椅通風功能，以及搭載與Yamaha共同開發的音響系統，讓舒適性與音質都獲得提升。社群平台上針對這些改良，也可看到許多「內裝質感大幅提升」、「與Yamaha合作開發的音響系統太棒了！」等聲音。

另一方面，也有使用者指出「需要時間習慣新的資訊娛樂系統操作方式」，因此使用者評價仍相當多元。

驅動電池性能提升，再跑得更遠也不成問題？

完成小改款的Outlander PHEV，最值得關注的改良重點之一，就是驅動用電池性能獲得提升。2024年小改款車型實現了電池容量增加與充電效率提升，因此也擴大了純電行駛範圍。

這項改良讓EV模式能夠維持更長時間的行駛，EV續航距離增加約20km，在WLTC模式下的EV等效續航距離超過100km，使用便利性也進一步提升。因此，不論都市地區使用或長途駕駛，都成為更加合適的設定。

社群平台上對於這項改良，出現了許多正面評價。

尤其是希望日常生活中經常使用純電行駛的使用者，對電池性能提升給予高度評價。例如有人表示：「即使長途駕駛，也不用一直擔心途中要不要充電，這是很大的優點」，也有人指出：「即使是在都市裡經常塞車的環境，因為使用純電行駛的比例變高，也能節省汽油費。」

由於純電行駛範圍擴大，因此也有許多使用者認為實用性獲得提升。

另一方面，對於改善後的電池性能，雖然只是少數，但也能看到負面意見。

其中尤其有人提到「充電基礎建設的完善速度跟不上」，部分使用者認為要找到充電站仍有一定難度。此外，也有人擔心電池劣化問題，並在意電池更換費用、耐用性與養車成本。

進化後的行路性能，Outlander PHEV展現全新強悍實力

小改款後的Outlander PHEV，在行路性能方面也加入多項改良。尤其透過改善電動馬達與汽油引擎之間的平衡、最佳化懸吊系統，以及採用全新開發輪胎等調整，使車輛能夠實現更加順暢且強勁的行駛表現。

藉此不僅提升加速性能與爬坡能力，也確保戶外活動與長途行駛時的穩定性。此外，車輛也可切換Eco模式與Sport模式，讓駕駛能依照個人喜好選擇行駛方式。

社群平台上可以看到許多「EV續航距離增加之後，平常通勤幾乎只靠電力就能完成」、「行駛中的穩定感提升，就算長途駕駛也比較不容易疲勞」等聲音。

另一方面，也有人指出越野性能仍有改善空間，此外還有意見認為新的安全功能設定較複雜、不容易理解，因此似乎有部分使用體驗會取決於使用者本身的熟悉程度。

如上所述，2024年式Outlander PHEV透過驅動用電池性能提升、內外觀設計更新，以及行路性能強化等改良，成為一款進一步提升魅力的車型。

雖然上市當時也能看到正反兩面的聲音，但電池性能、行路性能與舒適性提升等部分都獲得高度評價，可以說這次小改款進一步強化了產品競爭力。

原文出處：アウトランダーPHEV、マイナーチェンジで何が変わった？SNS反響から見る新モデルの実力とは！
原文記者：MOBY編集チーム
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/automobile/mitsubishi/outlander/pbc_outlander-phev/photo/