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汽車種類的演化◆電動車EV其實發展更早於內燃機雖然當前電動車的規模尚無法與使用內燃機引擎的汽車相比，但論發展歷程，電動車更早於內燃機車輛許多。早在1834年，美國人Thomas Davenport就製造出第一部使用直流電擊驅動的電動車，且在此之後的19世紀
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汽車種類的演化◆Hybrid油電混合動力引擎許多車迷朋友可能認為Hybrid車款是近年來才推出的新動力科技，但其實全球第一部Hybrid誕生於1898年，更是由鼎鼎大名的德國工程師Ferdinand Porsche所研發。全世界第一部Hybrid汽車名為「Lohner-Porsche」，研發初期採用電瓶推動馬達以驅動汽車，但為了避免讓沈重的電瓶拖重汽車，因此換上了內燃機發電，然後以位於後輪上的電動馬達來驅動車輛，不僅是當前Hybrid車款先驅，更曾以時速35英里創下
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汽車種類的演化◆天然氣引擎有更高的辛烷值 Natural Gad Engine
由於天然氣的自然儲量更勝石油，加上其本身燃氣特性，也適用於內燃機引擎的燃料使用。相較於柴油引擎，雖然使用天然氣的內燃機能量效率較低，但由於完全不會產生粒狀污染物，氮氧化物排放量也相對低上許多，因此在污染
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汽車種類的演化◆省油效率佳、低轉速高扭力的柴油引擎Diesel Engine1892年由德國工程師Rudolf Christian Karl Diesel所發明的柴油引擎，不同於汽油引擎需要點火過程，而是以壓縮產生高壓與高溫點燃氣化燃料，因此又名壓燃式引擎。柴油引擎有著省油效率佳、低轉速高扭
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汽車種類的演化◆動力主流的汽油引擎Petrol Engine內燃機發明以前，18世紀主要以蒸汽機（外燃機）發展為主，直至1860年比利時工程師Lenoir，Jean Joseph Etienne發明首具以天然氣為燃料的內燃機引擎，正式宣告蒸汽機時代的結束。1876年德國工程
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汽車種類的演化◆把休旅與跑車融為一體的CUV（Crossover Utility Vehicle）
由於SUV的大興其道，眾車廠紛紛於此級距插旗之際，為了畫分出市場區隔，也積極的於SUV的級距中開拓新戰場，最具代表的莫過於是CUV車款。全名為Crossover Utility Vehicle的CUV車型其實與傳統SUV的最大差
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汽車種類的演化◆SUV（Sport Utility Vehicle）可以從二次世界大戰後的1940年代開始追溯於1990年代才開始大興其道的SUV（Sport Utility Vehicle）休旅車，雖然相對於其他車款較為年輕，但若要追溯其歷史，還是可以從二次世界大戰後的1940年代開始。從越野車到現代的SUV發展過程，在美國跟歐洲有
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汽車種類的演化◆一款可以乘載多人的乘用車型Minivan/MPV相較於Sedan車款，雖然Wagon旅行車有著較大的置物空間，但對於乘載人員的能力，受限於較低的車頂高度，Wagon旅行車款多數仍是以雙排五人座為主。為了要滿足更多人員的乘載需求，雖然當時已有單廂式的V
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汽車種類的演化◆Wagon旅行車，最完整的名稱為Station Wagon中文的旅行車，其實於英文中有許多稱呼，除了最廣為人熟知的Wagon以外，其實最完整的名稱為Station Wagon，也有稱作Estate，更有汽車品牌自稱為Touring、Combi、Variant等多樣名稱。但要提及Wagon的歷
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汽車種類的演化◆最大宗的車型Sedan轎車以當前全球汽車種類而論，Sedan轎車（美國稱為Sedan，英國則為Saloon）無疑是最大宗的車型，但要論車身種類的發展，其實當第一部汽車發展之時，並不是以轎車的型態問世，就算汽車到了Ford T型車開
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汽車種類、規格完全解讀-變速方式有幾種是汽車變速器中最基本的一種，包含離合器與手動變速箱二個主要部份。離合器是用來將引擎與變速器分離與結合的機械，透過摩擦片的摩擦傳遞動力，換檔時要先踩離合器，將引擎與變速器分離，才能依需求改
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汽車種類規格完全解讀-引擎篇直列式引擎為目前市面上一般乘用車最常見及傳統的引擎配置，顧名思義直列式就代表引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，引擎代號大多以L或是I呈現，其中又分為直式及橫式兩種（視汽缸的排列為縱置或橫
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