如果我們將上一台Bentley S3 E的價格除以馬力，我們將可發現，這輛一匹人力的自行車有多麼昂貴。購入一輛300hp的Bentley S3 E何其輕鬆，平均每匹馬力只要用500美金便可擁有，但這輛由荷蘭超跑車廠（Spyker）加上荷蘭知名自行車製造商（Koga），合作打造的自行車才誇張，整車採用鈦合金車架、鋁合金前叉、輪框及擋泥板以碳纖維包覆鋁合金材質，

中國市場專屬的全新第二代 VW Bora ( 寶來 )，是以歐規第五代 Jetta 為基礎而改造的車款；很明顯地，中國版第二代 Bora 也擁有 Volkswagen 獨有的設計手法，像是不容錯認的 C 柱線條、梯形輪廓的頭燈、以及與引擎罩線條相融合的 V 字型水箱護罩；然而，中國版 Bora 考量到當地的文化因素，因此在車頭 / 車尾處都擁有更為突顯、特殊的風格設計。  20

在這兩個禮拜分別試駕了兩部重量級的國產大型房車，一是全新的Ford Momdeo，另一部則是此次的主角八代Honda Accord。而這兩部車恰巧是彼此的“強勢競爭對手”，因此如果你問小編這兩車何者較優？一句話，兩車在產品本質上都相當優異，各有優點與特色。 犀利有型的六點式水箱護罩，搭配炯炯有神的鷹眼晶鑽頭燈與大型前保桿，打造出新Accord極具霸氣與動感的外型風貌。不過小編倒

自去年底美元持續走貶，相對歐元、瑞士法郎強勢升值下，許多歐系商品自2月起，已經紛紛調漲零售價格。以高科技陶瓷材質引領腕錶時尚潮流的瑞士名錶雷達錶，也宣佈自在4月1日起，正式調漲市場零售價格，漲幅約9～10%。     除歐元大幅升值外，物價的波動也導致製作成本跟著上揚，尤其雷達錶百分之九十的錶款都採用高科技陶瓷，在製作物料成本上也相對比其他品牌高出許多。自4月1日起，

據MITSUBISHI MOTOR表示，國產OUTLANDER在上市後的短短兩週內，已經接單超過1250張。這驗證了兩件事，一是買家識貨、二是OUTLANDER產品力真的是不錯！ 套用咱們車訊試車組在拿OUTLANDER與CR-V及ESCAPE等強勢競爭對手一較高下後的評語：「OUTLANDER既然表明是一款SUV，那麼就該恰如其分的扮演好角色，如果它絕對的重視操控，必定會犧牲越野表現，

為了達成「徹底搶錢」的終極要求，車廠通常會委外產製印有Logo的「精品百貨」，從鑰匙圈、太陽眼鏡、T恤、防風外套，甚至連自行車也在精品行列。此舉除可滿足消費者的需求，也能替自己賺進大把的鈔票，何樂不為？ 原廠精品自行車價格不斐，但配備水準通常不會高於同級市售產品，這是因為車架上的原廠Logo就值不少錢，消費者想與眾不同的心理維持了一定的市場規模，畢竟這些車在市面上買不到，得到汽車展示中心下單才能擁

這是個頗具創意的噱頭，時尚界的丹寧布料、緹花與Colt Plus作結合，圓潤古意的車型頓時俏皮了起來，不論你懂不懂時尚，這部車討喜的程度已經成功跨出第一步。 SO GOOD 設計感獨具的內裝風格、後視鏡倒車顯影 NO GOOD 限量500輛、會推出男人野性版嗎？ 黑色內裝再輔以花卉圖騰點綴的面版與排檔座，給人好心情的愉悅感受。不用懷疑，這是一部為女性專屬設計的Colt

轉動方向盤，踏下油門，這樣普通的動作心中就能揚起陣陣熱血。 手掌、手指、脊椎、身體全身都能感受到Honda VTEC所帶來的「走行」意志。 這就是Honda帶給車輛的潛力，就在今天我們將它全部釋放… 進排氣系統強化，直擊Type-R！ 史上最強FF Integra DC5 從1985年上市的第一代DA1、DA2開始，Integra車系一直堅持著高性能兼具經濟、耐用的理念，就算歷

不管藍綠誰輸誰贏，咱小老百姓的生活還是得過，今天的市場依舊有人大喊「支持」、「凍蒜」，但卻沒有藍綠色彩，不投一號也不投給二號，中華汽車找來的兩位年輕美眉要大家選三號，支持中華「三」菱就對了啦… (設計對白)經此親民活動後，我的台語變好了，本土劇可以找我演！清晨四點天都還沒亮，我卻已經站在三重果菜市場看著人們忙進忙出的上貨下貨，讓我想起學生時代為了攝影作業，帶著「友達以上、戀人未滿」的女同學跑去基隆

「Cadillac」這個美國汽車品牌向來給人的印象，便是大官們所乘坐的「黑頭車」，但自 Cadillac 推出中型跑房車 CTS 之後，便顛覆了美式車款總給人「大就是美」的刻板印象。  全新第二代 Cadillac CTS 於 2007 年正式改款問世，且其目標直指歐洲市場而來；全面進化的 All New CTS，在祖國美國更創下同期銷售成長 75% 的優異成績；除此之外，全新

Subaru生產的水平對臥柴油引擎終於在本次日內瓦車展發表，並運用於旗下的Legacy車系，這具世界首見的Boxser Diesel Power除了採全鋁合金製作以外，長度也比汽油式樣縮短61.3mm，以達成輕量且小型化的訴求。另外，此四缸2.0升動力源亦採用了共軌直噴系統搭配可變葉片幾何渦輪，最大馬力、扭力可輸出150hp/3600rpm、35.7kgm/1800rpm，同時

在Granturismo發表一年之後，Maserati再度於日內瓦發表了「性能版」的Granturismo S車款，在經過重新調校後，於運動性與舒適性之間取得更佳平衡。新的4.7升V8引擎提供了440hp/50kgm的功率輸出，在最新的「MC Shift」換檔軟體控制下，六速電子伺服變速箱換檔更迅速，在各種不同的換檔條件下，可縮短換檔時間40mS～100mS之多，這讓Grant