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[2018下半年熱門新車專題連載6/7] Range Rover Velar 補齊Range Rover戰線拼圖Land Rover旗下所推出的全新車型Range Rover Velar，初聞可能會讓不了解該品牌的車迷聽得是一頭霧水，明明雙線進擊下Range Rover已經擁有Range Rover、Range Rover Sport以及Range Rover Evoque等大中小三款LSUV了，此刻Velar究竟又來插上什麼花？原來他們認為在Range Rover Sport與Range Rover Evoque之間，還有足夠的空間足以塞進一支新車系，以作為力抗BMW X5、Mercedes-Benz GLE以及Porsche Cayenne等強敵的靠山，而Range Rover Velar即是為此而來的全新思維重兵器。
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[2018下半年熱門新車專題連載5/7] Mercedes-Benz C-Class 依舊叱吒同級市場由於台灣市場近年來的亮麗銷售表現，才在今年3月日內瓦車展所發表，並訂於7月在歐洲地區上市的Mercedes-Benz C-Class，也將會在2018年即時引進台灣，此其中，搭載1.5升直列四缸渦輪增壓與48V輕油電複合動力系統的C 200與C 200 4Matic理所當然是最引人注目的焦點，不僅可輸出184hp最大馬力，同時帶來更加節能的油耗表現，而C 200d也名列首波上市清單之上，可輸出194hp最大馬力，並與C 200同樣搭配9G-Tronic九速手自排變速系統。
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[2018下半年熱門新車專題連載4/7] Mercedes-Benz A-Class 更有入主賓士的理由！
時間不停繼續在走，路上的潮車當然一代換過一代，如果你愛車，但更覺車該是身上最重要的配件，於今年2月正式發表，而且下半年即將引進的全新第四代A-Class，絕對不能錯過。
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[2018下半年熱門新車專題連載3/7] Volvo XC40 歐洲年度風雲車的禮讚在幾個最受歡迎的歐洲豪華品牌中，中小型跨界車款確實是成長幅度最驚人的產品之一，不論BMW X1、Mercedes-Benz GLA或者Audi Q3皆然，這樣的趨勢看在力爭上游的Volvo眼裡當然心知肚明，而即將現身台灣市場的XC40即為此而來，大展拳腳準備開疆闢土一番。
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[2018下半年熱門新車專題連載2/7] Honda HR-V小改款 人氣跨界再進化早在2014年洛杉磯車展中，Honda便發表了旗下首款小型跨界代表作HR-V，而面對愈來愈多同級對手相繼投入市場，怎麼算，小改款車型也差不多該翩然來到，果不其然，今年二月份日本母公司總算公佈推陳出新的小改款HR-V（日本稱之為Vezel），儘管截至目前為止台灣本田並未鬆口承認台灣市場也將跟進，但為了延續產品魅力，我們估計比照日本辦理的小改款HR-V，理當也有機會於年底前正式登台亮相。
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[2018下半年熱門新車專題連載1/7] Toyota Auris 掀背重砲降臨在台灣銷售始終無往不利，由和泰所代理的日系天王品牌Toyota，近年來一改早前保守姿態，開始調整導入車系編成，無論是小跑車86、小型MPV Sienta、小型Crossover C-HR、中型油電MPV Prius α、大型MPV Sienna乃至Land Cruiser Prado的引進動作，都看得出想要將市場所有級距一網打盡的企圖心，不過，在這一長串的名單中，卻始終獨缺早已成為市場主流的中型掀背級距車款，而即將於第四季引進的全新世代Auris，正是這個讓對手備感壓力的重砲級產品。
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不讓ABT稱王 MTM RS3也來踢館
提到Audi RS改裝，多數人會聯想到德國大廠ABT Spotline，不過在今年的日內瓦車展中，同樣來自德國的改裝廠MTM，發表自家四門房車型的Audi RS3，表現可不輸給ABT。早在去年MTM就以RS3 LMS改造成廠車去參加TCR，後來將賽道累積的經驗轉移到街道版的RS3。
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最強車款集結！2018 World Car of the Year國內車訊風雲獎熱烈展開，國外專業媒體也在紐約車展中選出今年的World Car of the Year，看看是誰能在眾多新車中脫穎而出
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C-HR黑武士扮相 行走的荷爾蒙Toyota C-HR正式販售也有一年多了，這段期間有不少的改裝店家為此推出不同風格的大包精品，雖然原廠配置的動力不是性能取向，但外觀的可塑性讓許多人著迷，而向來走貴族風的日本WALD為C-HR推出Sports Line空力套件，與黑車色搭配起來猶如行走的荷爾蒙。
以C-HR的造型，通常設計的空力套件以多稜角和多層次打造，WALD也不例外，其中挺有創意的是前保桿兩側的「直角三角形」內藏魚鰭造型的LED日行燈，照出前保桿多稜角的鋒芒，非常酷炫。側裙尾段用折角造型配合門外飾板，以及用深灰色部分車側來凸顯原本的流線造型，讓顏值更有擔當。另外，如花一般的輪圈造型是採用自家的Jarret J11-C 20吋雙色版，搭配D.T.M Sport的六活塞卡鉗和彈簧，對視覺派來說操控力只是陪襯，美學效果才是真諦。
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Cadillac CT6 V-Sport來到美國沒到看美國車似乎有點說不過去，所以我們奉上Cadillac CT6 V-Sport，而看到V-Sport就代表了絕對暴力的保證，因為它就像AMG、M Power、RS一樣令人聞風喪膽，也替CT6換裝了最新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出來到了549hp/86.7kgm，搭配十速手自排變速箱與四輪驅動系統，加速破百也只是4秒上下的事情，主要鎖定的目標，當然就是E63、M5還有RS6啦，雖然台灣仍然沒有總代理引進，但相信神通廣大的貿易商還是有能力讓想要的人一親芳澤。
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