作者：OPTION
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據筆者實際觀察參與大鵬灣賽事的日系比賽車後發現，這些EVO、Impreza、Civic或GT86的引擎室內都會出現水道消
渦輪引擎才有的中冷器安裝目的，主要是為降低進氣溫度，因渦輪增壓的工作原理，使渦輪本體處於極高溫狀態，相對
在整個散熱系統中，負責冷卻水大小循環控制的節溫器，自然是改善水溫的另一大關鍵點，能夠有效將其作動溫度
機油冷卻器的功能，顧名思義就是降低機油的工作溫度，為何要控制機油的溫度呢？重點就在於延長機油壽命，並
引擎水溫的散熱，無論如何都是要透過水箱散熱鰭片接觸空氣來進行，因此如果想要快速降低水溫，除加厚水箱外，有
組成車輛冷卻系統的元件，除了主要的水箱與冷卻水外，輸送冷卻水管路的維護與升級之重要性，並不亞於其他改裝
日本車的水箱頂部一定會設有加壓水箱蓋，主要是利用密閉空間內溫度與壓力成正比的原理，來提高冷卻水的沸點，且水箱精
所有冷卻系統中扮演最重要角色的零件就是主水箱，所有周邊加裝的強化套件，最後還須仰賴水箱提供冷熱交換才能發揮效果，因此
基本上節溫器，也就是我們常說的水龜，他的生命週期基本上有3-5年的壽命，但因為水龜是用來控制冷卻液進出水箱的關鍵角色，雖然傳統的水龜沒
先撇除很多新車都是採用電磁閥控制水泵浦，多數的車輛或是老車通通都還是以皮帶來帶動，冷卻液能在引擎內流動都要依靠水泵浦的驅動
其實很多車主都沒有定期更換冷卻液的觀念，甚至有的車主直接拿自來水作為冷卻液來使用，這樣很容易造成水箱產生鏽蝕或是水垢。如果只是水垢
就原廠所提供的資訊，年份較久的車款，多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液，不過有些車輛一年可能也未能開到二萬公里，因此建議可以每年做
