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夏季爆胎事故高3成 Driveguard失壓續跑胎成新車輛安全配備作者：cms-carnews
據交通部道路交通安全督導委員會統計，台灣近三年共超過千件國道車輛爆胎事故，傷亡率更高達23%。而夏季爆胎事故數量更達高峰，以2016年為例，6-8月共發生119件高速公路爆胎事
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ECU的運作(上)大家都聽過的ECU是如何主宰汽車的一切？ECU（Eletronic Control Unit）其實就是汽車專用的微控制器，和我們每天用著的電腦一樣，由CPU、記憶卡、A/D轉換器等集成的電路
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Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(下)
而996T這輛車相當特別的方在於，原廠將MAP安裝置節氣門前端，這樣一來MAP就只能讀取到正壓訊號，而負壓的部分就必須利用TPS節氣門開啟訊號
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Civic 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(下)
至於其他軟體調校部分，新世代車款在調校供油程式前，有一項工作須先執行，要不然後續會很麻煩，那就是掌握原廠ECU對諸多感知器回饋訊號，在外掛渦輪技術逐漸成熟下，Honda Civic 9代也可透過渦輪化來大幅提升動力輸出
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Civic 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(上)
自然進氣引擎想要大幅提升動力，外掛渦輪永遠都是最快也是最有效的作法，然而近幾年來因為原廠ECU電腦日新月異，改裝後的供油點火調校，對許多店家來說視為畏途，也逐漸出現新車改渦輪後會不順的傳聞，不過隨著摸索時間的累積，愈來愈多店家對於外掛渦輪後的電腦調校已相當成熟，也使得九代Civic Turbo化逐漸流行起來
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Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++！(下)
改為Siemens品牌的ECU後，不管是電腦的改寫或是DSG變速箱的程式修改，只需要連接車內的OBD II就能傳輸，讓這台VW Golf GTI整體的效率大幅提昇
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