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邁入節能新世紀 Hyundai Sonata Plug-in HybridHyundai在此次車展除推出造型更加洗鍊霸氣、且搭載全新油電混合動力系統的Sonata Hybrid車型外，更發表了旗下首款插電式車型─Sonata Plug-in Hybrid，來向大家展示與證明其在節能新科技上的強大實力
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跨足改裝領域 Sienna改裝部品店開幕在國內擁有極佳好評的Toyota七人座休旅車Sienna，憑藉著寬敞舒適的乘座空間，雖然目前總代裡沒有引進，依舊擁有暢旺的銷售量，使得國內廠商看準其改裝市場，投入專車專用改裝部品的開發與銷售…
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綠魔鬼 Cam Shaft VW Golf VII GTI
VW Golf VII GTI所搭載的2.0L渦輪增壓引擎已有200hp最大馬力，而六速手排車型從靜止加速到100km/h只要6.5秒、性能卓越，不過這回Cam Shaft與PP-Performance聯手讓Golf VII GTI晉升魔鬼層級…
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VOLVO 長達 18 年調校經驗屢次締造 STCC 輝煌賽事戰績Volvo汽車與 Polestar Racing 於 1996 年開始合作，結合 VOLVO 在汽車生產資源與 Polestar Racing 長期征戰賽事的經驗，彼此締結成為最佳官方合作夥伴…
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新破紀錄51.127秒台 S15超高性能超越NSX GT500廠車
【蘇棋文/報導】在世界造成轟動的Under Suzuki S15，在2014年年尾時參加了全世界改裝車大賽的WTAC賽事，首度登場就已0.04秒的差距奪下世界第二的成績…
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動力過大無法傳遞？那直接改AWD吧！最近購入一輛新愛車Silvia S14，不過目前皆維持原廠美規2.4L自然進氣引擎，之後打算以RB26DET為基礎，換上大渦輪壓榨出700～800hp的動力，不過小弟並不熱愛甩尾，只是喜歡六缸的聲浪及14那昭和時期的外
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另類豪放後驅戰神 Nissan Silvia RBS14
對於真正堅持JDM精神的超優質玩家來說，Silvia S14美規原廠2400c.c. NA本體算是首先強制退役的要件，這輛車並未選擇常見的SR20DET
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編輯自家用車14秒台有點「龜」S14
這樣白色S14正是筆者Wen的愛車啦！獻醜、線醜了！因為以前每一台愛車都會下去測試一番，當然這次也不能例外，不過這輛S14可是筆者擁有的渦輪車中改裝幅度最小的一輛，想到以前Impreza時代動不動就將增壓值打上1.6bar相比，雖然是S15的本體不過
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飄移眉角 出自於整備 S14
一般人對於Silvia的既定印象就是「甩尾」，當然筆者不可否認Silvia在甩尾的操控上的確優於一般車輛，說真的筆者也說不上為什麼？是車輛原有的配重？還只是心理上所帶來的優勢
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Nissan Silvia S14VVL進排可變 本體效率大躍進
繼CA引擎後，SR成為日產兩公升級的DOHC 16汽門引擎，更是在1989年10月搭載於U12型的Bluebird車款上，在那之後SR也搭載在各種曲動方式的車輛上，汎用車型更是相當廣泛，鋁合金材質的汽缸頭及本體更是
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新車只要 63 萬日圓！ 可以乘坐 3 人的「最新三輪車」在日本首度創下快舉！ 只要 150 日圓就能跑 100 公里，超級省錢...
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每公升可跑約 30 公里！豐田全新「旅行車」引發熱烈討論！ 不少人說「新車 235 萬日圓超划算！」、「油耗太省了，太驚人…」 ...
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