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    跨足超跑領域的韓國車，Hyundai Genesis Coupe紐約車展發表！

    為跨足超級跑車領域，韓國Hyundai在紐約國際車展上推出了全新後輪驅動的Genesis Coupe；這部跑車將搭載兩款性能取向的動力，包括輸出223ps的渦輪四缸引擎、以及可爆發310ps、頂級的全鋁合金DOHC 3.8L V6引擎；Genesis Coupe預計在2009年初加入南韓本國市場、以及北美市場。 Genesis Coupe採用與年初

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    優質商旅 VW Caddy Maxi

    一般商用車給人的印象不外乎是空間夠大、動力普通，質感方面更是一般，然而在VW的商旅車部門正式進駐台灣，開始引進各式機能性各不相同的產品之後，原本的情況終於得到改變，而這次我們所試駕的Caddy Maxi，各方面表現更是讓人覺得相當讚賞。    高達380公升的行李廂容積，在拆除第三排後座以及將第二排座椅放倒之後，還能近一步提升容量。在T4時代，由於車輛導入國

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    美規Honda Fit紐約車展首演！

    全新2009年式Honda Fit預計在今年秋天於美國市場上陸前，已先行在紐約國際車展公開亮相。 外觀雖小巧，但Fit卻提供了同級車最大的車內空間、以及最實用的空間機能運用；後座「Magic Seat」提供One-Touch後座傾倒功能，能在前座滑移至最大空間的情況下，不需拆除後座頭枕、一樣能夠完全平躺，不論載人、載貨，Magic Seat都能輕鬆搞定；此外，後座下方

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    靜鄉異地 發現新桃園

    拔山涉水的難行路段，讓我們發現多重面貌的巴陵部落。 除了既定行程路段中的美食介紹，我們便直接從繁榮的桃園大溪直奔復興鄉，到了這裡就不算是北部旅遊景點，柏油路段也漸漸變得詭譎。北橫路段上的多變彎曲在M-Benz ML350的敏銳轉向中轉為行車樂趣，偌大的車內空間更是駕駛者難能體會的舒適，尤其在接踵而來的產業道路間，M-Benz ML350座椅優越的支撐性及包覆性，讓乘客完全除去因

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    未來戰士 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 徹底改造

    有人把車當作交通工具，有人則是把車當成玩具，更有人把車當作情人妻小來疼愛，這次我們找來一輛裡裡外外都經過悉心設計與規劃的改裝Audi A3，見識一下接近頂點的改裝風格。  在國內VW/Audi的玩家眾多，可說是歐系車中熱度非常高的改裝品種，其實VW/Audi某些車款的體質強健，對於改裝的耐受度極高，再加上Golf V之後的車款，新一代的動力以及底盤設計，原本

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    Lexus GS460全面升級 4.6 V8+8AT

    正當國人漸漸忘掉GS這部中大型主力房車時，Lexus再度掀起此車話題。GS 捨棄以往舊式的4.3升引擎，以新款4.6升引擎搭配八速手自排隆重登場，如此的魅力的確難以抵擋。 永遠記得在GS車系在剛推出時，前輩們對該車系的評價，特別是性能數據方面總教人難忘，而GS的操控似乎也出奇的好，另外，無論是早期的GS300或後期的GS350，皆挾著新引擎的動力，展現出高於旗艦車款GS430的C/P值，

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    OUTLANDER「空間、風格、快感」三全其美

    以下是一位男士，在即將購入人生中第三部車的心情寫照…..。 對於已經有兩個小孩且即將邁入40歲的我，在開了10多年的房車之後，下一部車該如何去選擇，才能夠「多方面」滿足身為一個爸爸、熟男上班族以及個性駕駛等多種身分的需求呢？！我想這應該也是此年齡層的消費者，會在心中產生的疑惑吧！ 經過審慎地思考後，或許是要挑選一部擁有多功能用途的都會SUV吧！如此才能同時徹底滿足這些不同的需求，因為這部車需要有夠

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    未演先轟動 Mazda 2 已獲獎無數

    Mazda全車系獲獎連連！新世代之小型掀背車Mazda2與時尚動感跑房車Mazda3至今已分別獲得35與86個獎項。Mazda2已累計獲得35個獎項，其中包括今年一月的智利2007年度風雲車（跨級距總冠軍以及年度最佳乘用車）、保加利亞2008年度風雲車、香港《車主》雜誌編輯首選，及去年度日本《Car Styling》、香港《人車誌》等好評肯定。  

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    型男必備 Kleemann GTK

    Kleemann GTK在外觀設計上由Christian Brandt操刀，車側腰線與誇張輪弧造型讓SLK展現截然不同的運動感。車頭方面特別向下延伸，低扁流線造型搭配前方大型進氣壩與下擾流，優異的空力設計使得車頭高速下壓力與引擎散熱皆能有最大效應。 目光移到車尾，原本硬頂敞篷結構與車尾造型似乎在流線的車體設計之下消失了，取而代之的是讓Kleemann GTK更趨近雙門

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    BMW改機械增壓 現今的流行趨勢

    台北縣五股鄉/小張 Q： 曾經聽店家說，E39、E46改機械增壓後一定要拿掉觸媒，因為改裝Supercharge觸媒容易阻塞，久了以後若操得兇，熱氣又排不出去，排氣側的氣門會因過熱而裂開，不然，至少也要用改裝的高流量觸媒，不知您是否聽過此說法？自排車拿掉觸媒低速扭力變差，換高流量金屬觸媒又得花一筆費用，是否有其它方法？ A： 引擎由自然吸氣變為強制進氣的增壓狀態後，汽缸的實際容積和原本相比已大幅成

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