作者：option
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Dixcel的涵義就是優越的減速，旗下產品包含了來令片、碟盤及煞車油3大產品為主，其製造產品的宗旨在於如何設計出符合環保訴求又能兼顧煞車制動力需求，來令片從街道對應到賽道皆有推出，碟盤部分當然也是如此，原廠交換型到浮
由於長年擔任日本賽車場上各車隊獲勝的重要夥伴，因此也不斷獲得各廠隊與輪胎廠對煞車需求的情報，並成立全日本第一座「煞車開發技術研究所」，雖然很多人都有種Endless卡鉗好貴的印象，不過2017年TAS則是報給你們
成立於1988年Siruda透過豐富的汽車零件缸模專業製造經驗，加上採納最新技術多層鐵材複合結構及氟橡膠，加上生產流程與製造流程以量產出品質優異的產品。一顆引擎能否發揮出高性能，精密零件組裝有效確保引擎的氣密
大概線上的幾個老牌子大家或許都聽過，不過在2017年TAS才出現的Diamon D可說是日本最資深的引擎加工廠，西元1955年至今已經邁入62個年頭，長久以來都是以代工作為服務項目，因此在台灣的車迷根本沒有門路去認識這家
1946年3月起於內燃機部品加工，不過到了1951年田中工業組織變更，竟然跑去製作甜點的生產機械，好險在1955年開始設計及製造2行程引擎的套件，JUN Auto表示伴隨著科技急速的成長，超越技術者或是車主更躍進
素人姿態登場的鈴木桑Scorch Advan Silvia，在筑波寫下54.189秒台的S15之後，大家開始對於這輛車的秘密感到無比的興趣，超過800hp以上的SR20本體以常理來說是不可能的，鈴木桑也毫不藏私的將自家愛車使用的套件大方
Endless ZEAL避震器製作是在西元1995年開始，也是世界第一家採用全段可調整式避震器的製造商，時常有著全新的想法及實戰經驗，衝擊業界既有的思維，當年就以世界第一套全段可調整式Function-2站穩高階避震器的
Tein是日本少數專門「僅」生產避震器的廠商，綠色塗裝的高辨識性也是走行江湖最重要的特徵，產品的生產更是透過世界各地賽事的資料蒐集而成，因此產品的穩定度從來都不遭受任何質疑，而當原廠性能車紛紛推出主動
由於本身就是以拉力賽與金卡納起家，因此Cusco的避震器由開發到製作都在日本進行，最主要的就是可直接透過賽事，針對產品不足做立即的修正，也因此很少會聽到Cusco避震器漏油或是好像有點硬的怨言，因為拉力及金
作者：CARNEWS
BMW車系向來給人的印象就是充沛的運動能力，向來以優雅空力套件見長的3D Design，其實在2016年TAS中就已經推出，20段阻尼可調的倒插式避震器，今年2017年TAS更是大幅進化，直接展出新到連官網都還來不及登
台灣人可能不太認識Dixcel Brake System
薄薄一片無法忘了它的存在Siruda Performance Gaskets
買不到看看就好ZEAL Professional Function
