作者：option
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當速霸陸將旗下Wagon車系全數收回渦輪引擎同時，過去巔峰的Wagon＋Turbo代表作大概就只能慢慢老去，而唯一保留下來的Levorg卻是被規範圍日本JC08高水平油耗車款，不過好佳在台灣還有跑騰動力工
初代目RD車型因車輛的設定是偏向越野風格較濃厚的取向，加上當初屬於偏低價位車型，因此在日本一推出起碼都要等到3個月以上的時間才有車可交。
而有件事相當有趣，留用底盤絕對是車廠節省開銷的關鍵
雖然台灣車壇資深車手為數不少，很多從90年代就相當活躍，不過若真要找一位老大哥級的車手，相信筆者接下來要介紹的這位絕對是當之無愧，那就是從縱橫賽場已有40年以上時間的不老車手-「高清榮」
在媒體負面報導與人性本質影響下，整群超跑車隊出遊的畫面，總是很容易與超速、炫富或違規等不良印象有所聯繫，而這也是筆者過去對國內知名「馬卡龍」超跑車隊的先入為主認知，直到與車隊創會長-嚴安禎訪談後才有所改觀。據嚴安禎表示該車隊於2014年4月成軍目的，雖非以投入公益活動為主，不過在與眾多幹部積極運作下，開始參與公益愛心活動，且因過程中獲得滿滿的回饋與感
說起創社歷史，就得從陳先生開Exsior的年代開始，當時有很多Exsior的資訊交流，後來換開第11代Altis，發現Altis論壇要付費才能加入，而且網站速度頗慢，於是效仿Exsior資訊網並自己架設第11代Altis專屬論
聚集全台Vios車友並分享外觀的藝術，成立至今已超過10年，雖然每年舉辦大會師，但隊長偉銘哥想了解東南亞Vios的瘋狂玩法，近2年開始與泰國、大馬和菲律賓交流，其中大馬和泰國會將大燈改成魚眼造型和歐翼式車
最初也以網站的方式成立，在2002年開設「TAPC汽研所」論壇，以解決車友們的愛車問題，近4年才開創FB社團。最衷成立俱樂部的目的是結識北到南的Tierra和Protege車友，無論改裝與否都能來一場大會師，甚至
於1999年10月以網站的形式成立，提供討論空間讓開喜美的車友們收穫不少改裝知識，為了聚集網路上的車友，在成立的第一年就舉辦大會師，吸引全台各地的車友前來朝聖，經過18年的歲月洗禮，俱樂
過去台北新車大展時，總代理就展示過美規左價版本的3代Cube，當時引起了廣大的回響，當大家都以為總代理要硬起來時，最後卻又只是雷聲大而殘念收場。不過貿易商在最近幾年相當積極，雖然因為驗車
提到的90年代最強的國產車，擁有140hp及5速手排的霹靂馬絕對是當仁不讓，這個FB的社團是由霹靂馬大老「西螺哥」所成立，集結了過去Club PRIMERA、Primera Racing Club等網站，延續老馬特殊的豐
Subaru Levorg(VM型)篡位模式開啟
簡直就是SUV界的Type-R，傳說就是從這個位置開始
馳騁拉力賽場40年，不老車手-高清榮
TVF台灣小V家族串起友誼的改裝橋梁
Tierra TAPC俱樂部 福特的硬派4門車
霹靂馬及SR20DE(T)同好社團 國產性能王之光環不滅
