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LEXUS專屬《Next Wave》獎項 與GQ共勉台灣嶄新風格新生代作者：cms-carnews
LEXUS與台灣時尚男性指標GQ、環保設計團隊-小智研發(MINIWIZ)今年首次多方跨界合作，運用再生環保材質，打造以「男人的車庫與衣櫃」為策展概念的大型裝置藝術展…
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永遠的王者奇聞軼事 輕輕一按多60hp TechArt Porsche 911 TurboTechArt旗下的TechTronic系列，專為3.8L水平對臥六缸渦輪引擎推出動力升級套件，有別於以往的動力套件，這次特別增加了控制模組。這套能讓911 Turbo增加60hp/13.27kgm動力輸出，而TechArt特
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永遠的王者奇聞軼事 自然進氣魂 911 Type 997 GT3 RS4.02011年5月16日販售開始。引擎本體與GT3R相同，不過在全新的102.7×80.4mm的缸徑x衝程設定下，一舉將排氣量由3797c.c.漲幅至3996c.c.，也因此被命名為GT3 RS4.0。自然進氣4.
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永遠的王者奇聞軼事 首度突破300hp 911 Type 901 Carrera RSR1975年首次推出突破300hp大關的901 Carrera RSR，該車是以Carrera RS 2.7為基礎，完全針對賽道所設計，排氣量部分提升至2806c.c.，當時最大動力已達300hp/30.0kgm之譜
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永遠的王者奇聞軼事 高出力渦輪版本再進化 911 Type 991 Turbo S
基本上991 Turbo S的引擎與997 Turbo S是相同的基礎，不過在增加散熱及進排氣效率後最大動力小漲30hp，扭力部分則是進化到76.5kgm的境界，不過車重高達1605kg下，0?100km/h的加速需要耗費3.1秒，末
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永遠的王者奇聞軼事 動力的象徵 911 Type 996 GT22002販售的996 GT2，其實就是以996 Turbo為原型再施以升級的車款，車體重量大幅減輕了100kg，K16渦輪最大增壓值由996 Turbo的1.8bar，向上提升至2.0bar，藉此獲得483hp/65.3kgm的頂
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永遠的王者奇聞軼事 輕量化道路競技車 911 Type 964 Carrera RSR 3.8
這具嶄新的SOHC水平對臥六缸引擎氣冷引擎，以壓倒性的3746c.c排氣量將最大輸出壓榨至300hp之譜，並且與一般Carrera車型相比減重了120kg，並且原廠就搭載防滾架及兩張Recaro桶
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永遠的王者奇聞軼事 寬體鉚釘葉子鈑 911 Type 993 GT2
與一般993不同，四輪獨立寬體葉子鈑並且搭配上舊式鉚釘固定， 993 GT2至今都還擁有相當誇張的保存價格，該車是在1996年為了GT世界賽利曼站出賽而打造，包含純競技版本總數196台，僅有100台作為一
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永遠的王者奇聞軼事 怪獸繼承遺志 911 Type 964 Turbo 3.6自從1989年930 Turbo推出後隨即隔年Porsche就廢除了渦輪引擎。直到1991年才又再推出964 Turbo，不過這具引擎就是維持930 Turbo上那具舊式M30/69。直到1993年才又推出964 Turbo 3.6，該車的引擎其實是由964上那
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永遠的王者奇聞軼事 最強版本 911 Type 997 GT2 RS
GT2 RS簡單來說就是GT2車型的終極版本，這具3600c.c.的渦輪引擎本體體質相當優異，997 GT2在1.4bar的設定下就已壓榨出530hp/69.4kgm的最大動力。而GT2 RS則是將中冷器作改良，提升了15％的冷卻
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路感升級捷徑 國產車換裝頂級輪胎
在全球齊聲吶喊節能減碳的訴求下，德國Continental馬牌輪胎推出全新產品CEC5環保節能胎救地球，極致的省油、高排水和操控穩定特性，再加上適用於日系車款的尺碼，一舉打破日系車只用日系胎的迷思。在歐洲各國著眼於歐盟新的廢氣
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