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差一點就只能去買蛋糕JUN Engine Parts1946年3月起於內燃機部品加工，不過到了1951年田中工業組織變更，竟然跑去製作甜點的生產機械，好險在1955年開始設計及製造2行程引擎的套件，JUN Auto表示伴隨著科技急速的成長，超越技術者或是車主更躍進
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有比屌還要屌的嗎6061 Engine Block
素人姿態登場的鈴木桑Scorch Advan Silvia，在筑波寫下54.189秒台的S15之後，大家開始對於這輛車的秘密感到無比的興趣，超過800hp以上的SR20本體以常理來說是不可能的，鈴木桑也毫不藏私的將自家愛車使用的套件大方
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買不到看看就好ZEAL Professional FunctionEndless ZEAL避震器製作是在西元1995年開始，也是世界第一家採用全段可調整式避震器的製造商，時常有著全新的想法及實戰經驗，衝擊業界既有的思維，當年就以世界第一套全段可調整式Function-2站穩高階避震器的
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主動式懸吊自己改Tein EDFC Actiue Pro
Tein是日本少數專門「僅」生產避震器的廠商，綠色塗裝的高辨識性也是走行江湖最重要的特徵，產品的生產更是透過世界各地賽事的資料蒐集而成，因此產品的穩定度從來都不遭受任何質疑，而當原廠性能車紛紛推出主動
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抱歉目前沒有4G服務Cusco Sports Zero 3G
由於本身就是以拉力賽與金卡納起家，因此Cusco的避震器由開發到製作都在日本進行，最主要的就是可直接透過賽事，針對產品不足做立即的修正，也因此很少會聽到Cusco避震器漏油或是好像有點硬的怨言，因為拉力及金
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還沒開始賣啦!!3D Design Competition Spec
BMW車系向來給人的印象就是充沛的運動能力，向來以優雅空力套件見長的3D Design，其實在2016年TAS中就已經推出，20段阻尼可調的倒插式避震器，今年2017年TAS更是大幅進化，直接展出新到連官網都還來不及登
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高低自由設定就是桑Air Force
伴隨著改裝風氣在國外的自由發展，多元化的改裝方向已經司空見慣，低趴文化默默的成形，過去只能利用高低可調避震器(俗稱：硬派)來調整，現在則是可以直接透過空氣，也就是大家熟悉的氣壓避震器，透過空氣的多
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似曾相似的配色Blitz ZZ-R Spec DSC
1980年成立至今已有超過30年以上的歷史，向來就是以動力及電子產品為印象，近年來也推出不少周邊硬體的設備，而去年小編就在車展看到這個配色有點像台灣知名品牌的避震器，回國後剛好在一次機會試駕到Blitz避
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不能說的默契T.M.Works RGB Gauge
T.M.Works主要營業項目都是以點火及電力的提昇較多，像是點火放大器、接地線、強化考爾及矽導線都是常見的產品，T.M.Works可說是汽車界強化點火的始祖，也因此市面上出現了不少類似的便宜貨，或多或少都有點
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不能說的默契T.M.Works RGB Gauge
T.M.Works主要營業項目都是以點火及電力的提昇較多，像是點火放大器、接地線、強化考爾及矽導線都是常見的產品，T.M.Works可說是汽車界強化點火的始祖，也因此市面上出現了不少類似的便宜貨，或多或少都有點
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金剛戰隊組合GReddy Sirus Unify 2+1
在2016年TAS展出一只沒有名稱的詭異儀錶後，直到2017年TAS才正式公告在2月份會開始販售Sirus Unify這組產品，這組產品就是由指針錶頭Meter+自發光透視錶Vision而成，車主可獨立選擇或是兩者合體，Vision基本上就是用來輔
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到底有沒有要賣!?Defi Sports Display F
不逃離駕駛視線，壓倒性的高級感與辨識度，這就是日本精機Defi 2017年的新方向，記得Defi大約在1997-1998年左右在台灣登陸，與當年美國錶那種不拘泥細節的做法完全不同，精密的作工及一目了然的辨識度，很快的Defi就壟
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