-
-
-
保存版：我們回顧一下最新車壇大事記(下)【2016年】資訊爆炸的時代，我們已越過就容易忘掉。忘記是一種能力，但忘掉還是我們要撿回的能力。因為今天的新聞也有跟過去密切相關的。仔細看問題的推移以及轉變，我們才能夠判斷正確的。
-
保存版：我們回顧一下最新車壇大事記(上)【2016年】
資訊爆炸的時代，我們已越過就容易忘掉。
忘記是一種能力，但忘掉還是我們要撿回的能力。
因為今天的新聞也有跟過去密切相關的。
仔細看問題的推移以及轉變，我們才能夠判斷正確的。
-
-
狂暴動力猛獸-Brabus G850說起M.Benz改裝廠，最為人熟知的莫過於Buabus，這間創立自1977年專攻M.Benz其下車款升級改造的改裝廠，針對M.Benz G-Class車系也推出不少對應的改裝套件與成車，其中最強悍的莫過於G850這部高
-
-
麥花臣與雙A臂懸吊的差異麥花臣懸吊的構造簡單，避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊梁，稱「下控制臂」。由於組成的連桿很少，空間佔據不大，當車輪跳動時，能提高車子前行的安定性，常用在轉向的前軸，目前
-
-
大專生開發的AI智能行車輔助 汽車黑科技的棟樑
由智慧電子研發成果橋接計畫（NPIE Bridge Program）提供產學合作平台，並有4組大學團隊開發智慧物件偵測技術。其中交大開發的AI智能行車輔助，不僅具備現有的車道偏移、前車防撞警示、駕駛行為分
-
J-FIBER碳纖維傳動軸;是方程式賽車用的嗎？
台灣Agemate過去都製造碳纖維配件，近年研發碳纖維傳動軸作為主力產品，以J-FIBER為品牌。引進日本Toary碳纖維原料，並用自家的技術纏繞成型，更關鍵的是生產乾式碳纖維傳動軸的品質與世界級F1賽車相同
-
航太科技下放車輛產業 磁震科技碳纖維技術
碳纖維的科技本來就緣起於航太，磁震科技擁有多項航太產業資源，並且擁有22項專利科技，2002年開始至今望眼鏡接受器、直升機、國防無人機、到醫學，都是能看到磁震科技的觸角，廠內更擁有2米長4座
close