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NA自然進氣篇-自然進氣系統自然進氣與渦輪增壓及機械增壓這類利用增壓器來壓縮空氣的手法不同，單純靠引擎本體的條件來左右動力表現，除了Natural Aspiration說法之外，還有另一種Normal Aspiration的形容詞，也就是無增壓的意思，因此
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邁向600hpLorinser Mercedes-AMG GT/GT S在M.Benz引擎系列中號稱「Hot Inside V」的M178 V8雙渦輪引擎，因其擁有優異的改裝潛力而備受矚目，改裝M.Benz專門的Lorinser，這次鎖定搭載此具引擎的Mercedes-AMG GT/GT S，創造出近600hp的最大
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嚇死人的450hpO.CT VW Golf VII R全新7代Golf R於2013年登場，除了擁有號稱性能王者的300hp最大馬力之外，其對改裝市場所帶來的衝擊更被大家所期待，而在德國擅長動力系改裝的O.CT Tuning果然不負眾望，這次發表450hp動力
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SUV挑戰霸主-空間篇-好寬好遙遠Toyota RAV 4
坐進RAV4駕駛座，前座坐姿高度來得比預期更低，因此創造出相對沉穩的乘坐感受，但與對手相比其座椅設計包覆性顯得較為不足，且防滑性也不夠出色，取而代之的則是彷彿坐在沙發上的舒適感受，同時無論頭部及腿部空間都極為寬敞，空間表
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SUV挑戰霸主-空間篇-進口乘坐質感Kia Sportage
相較於Tucson的駕駛座設計，Sportage前座表現則更為平易近人，雖然腿部空間較短僅有73cm，但坐姿高度適中，坐進車室中反而不覺得擁擠，頭部與腿部都有相當充裕的空間，雖然不若CR-V、RAV 4來得寬敞，但已經是可以接受的程度
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SUV挑戰霸主-空間篇-寬大舒適Honda CR-V
坐進車艙讓人感覺相當大器舒適，排檔桿懸浮式設計，不僅位置非常順手，前座也創造出許多頗具巧思的置物空間。頭部空間極為寬敞。座椅材質採用軟硬適中的泡棉，乘坐起來舒適性相當優異，但由於椅面長度較短，造成腿部支撐性略為不足，椅背也相
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SUV挑戰霸主-空間篇-高個兒請入座Hyundai Tucson
全新Tucson車格要比舊款ix35大上一級，軸距來到2670mm，空間表現比舊款車型提昇不少。所配置的駕駛座雖為10向電動可調座椅，但在要調整為標準坐姿時卻發現，座椅雖然可調整高低，但其本身的最低坐姿就相當高，對於身高超越180cm的駕駛
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肌肉武士Audi New Q5
緊跟著老大哥Q7的腳步與小老弟Q2的發表，四環品牌休旅大軍下一步棋將輪到Q5這款中型SUV身上。應用MLB模組化平台的新世代Q5將可望減重達100kg，外觀上原先圓潤俐落的身形，在新世代上則更顯銳利動感，包括放大的水箱護罩、拉長的頭燈、更立體的車
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火箭兔暴力外觀IS 250 x Rocket Bunny
美規車型代號為XE20的第二代Lexus IS250，於2005年紐約車展上首度現身，不但車身尺碼及軸距較前代有明顯的增加之外，外觀亦較第一代車款更具跑房車風格，同時車身外型承襲IS車系的傳統，頭尾燈為銳利
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從代工廠到WRC分站冠軍
當WRC工廠賽車在荒野灌木叢間，以超過200km/h時速噴起砂石塵土、挑戰物理極限的當下，彷彿訴說著「品牌」本身就是艱辛漫長、難以一蹴可幾的道路。然而，Hyundai終於在4月底的WRC阿根廷分站上，奪
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SUV挑戰霸主-安全篇-安全已成趨勢隨著安全意識抬頭及政府法規帶動，今年7月起所販售車款必須配置胎壓偵測器系統，因此本次集評車款皆配置了胎壓偵測器，但這其中仍有所差異，例如Tucson與Sportage配置四輪即時顯示胎壓資訊系統，CR-V與RAV4則是用儀錶板警示燈提醒駕駛
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Audi R8 LMS Cup台灣站即將於10月 二度引爆大鵬灣
作者：cms-carnews
Audi R8 LMS戰駒在全球GT3賽事贏得眾多榮耀，自2009年問世起，兩個世代累積達200台，並於本月正式下線。
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