3-Series有E91 Touring旅行車型，M5也有旅行車型，不過M3卻不曾推出過，這讓此車主湧現了這個念頭，將V8引擎落進E91 3-Series Touring車型中，不就成了M3旅行車嗎？

再買一輛M3然後跟320i旅行車來個二合一，車主的資金十分雄厚。

噱頭十足的Touring改裝

完整度媲美原廠車型

Touring是近幾年非常熱門的改裝車型，正因為其有著與Coupe、Saloon截然不同的風貌，而此車主也是為了這一點購入此車，可是又極度嚮往M-Power的外觀，於是決定來個大融合。從引擎蓋、前後保桿、葉子板、後視鏡、後下分流器等，只要外觀與M3不同的地方全部移植M3原件，而且所有鈑件之間的公差完全遵照原廠規範，因此看起來就像BMW原廠推出的Touring一樣，完整度非常高！而車主也是用盡心思，車身烤漆還使用亮面搭配消光色的做法，除了車頂、後視鏡、後葉子板採用亮面烤漆之外，其餘板件都是消光黑色。

M3中間四出口排氣管的標誌可別忘記，車主還順勢改裝了iPE排氣管。

內裝同樣是完整M化，中控台完全移植M3原件，而儀錶板內的M-Power字樣也道出其身分，方向盤為M-Power麂皮式樣，中央鞍座上也是來自M3的排檔頭與Drivelogic系統，駕駛側的Power、EDC、DSC按鍵也是一樣不缺，坐進車內跟M3有著一模一樣的氛圍。

18吋Rays TE37鋁圈配上595 RS-R輪胎，這輛歐系M3旅行車看起來十分日式。

4.0L V8引擎進駐

快速到達每個目的地

這輛Touring為320i車型，曾試過許多方式來提升動力輸出，像是加裝機械增壓等，但還是無法取代M-Power帶來的愉快駕馭感受，最後決定直接移植S65B40 V8引擎。怎麼樣的做法可達到最佳妥善率？先把這輛320i Touring拆個精光，然後直接購入一輛全新的M3，把所有M3零件移植過去，當然也包含引擎、所有線組與M-DCT變速箱，如此一來就是一輛道地的M3 Touring，另外，改裝iPE鈦合金尾段排氣管以提升動力輸出，而造型採用中央四出口形式，以對應M3後下分流器。

也許是Touring車尾較重的關係，後輪用到誇張的285/30 ZR18規格，開起來可以更為平穩。

為避免引擎、變速箱與底盤鎖點不同，施工時也一併將底盤完全移植M3原件，因此這輛M3的完整度不容懷疑，而在將底盤機件移植完成之後，車主也順便為底盤強化一番，改裝Bilstein PSS10避震器，可使操控穩定性提升，也能使車身大幅降低、更顯殺氣，改裝18吋Rays TE37鋁圈，裝上飛達595 RS-R前265/35 ZR18與後285/30 ZR18輪胎，抓地性能表現頗具水準，而在鋁圈內也改裝Brembo前6/後4對向活塞煞車組。

內裝也完整移植M3，坐進車內只要不回頭看，跟坐進M3是沒有兩樣的。

有著M-Power Logo的儀錶板也不能忽略，而且從儀錶顯示單位可以知道，儀錶板是來自歐規車型。

M3一直沒有推出旅行車，乾脆自己改一輛。

BMW E91 M3 Touring改裝明細

●M3引擎、變速箱、底盤移植

●M3內裝移植

●iPE排氣管

●18吋Rays TE37鋁圈

●飛達595 RS-R輪胎

●Bilstein PSS10避震器

●Brembo對向多活塞煞車組

●Recaro SPG桶型座椅