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VW Golf MK2入手要訣-Lesson 1 車系回顧
2011.02.21 作者:OPTION
文、圖/Grand
授課教官-DVW周曉麟,VAG車系15年維修改裝經驗
要成為車壇的經典並不簡單,需有很多嚴苛條件配合才能成立,所有經典車款中不乏超跑或特殊車,不過若能以國民車的身份成為經典,更能突顯其「實而不華、返璞歸真」的價值,而這也是VW Golf二代令車迷難忘的關鍵所在。
目前國內流通的Golf MK2車型主要有兩款,分別為圖中所示的GTi車款,搭載的引擎分成8V/16V兩種,後者為主流,引擎出力可達139匹(前者為112匹)。 |
搭載引擎分成8V/16V耐用/性能口味任選
Volkswagen耐用好開的品牌價值,若是由旗下車款Golf二代開始建立,可是一點都不為過,在車體結構的設計上,即使Golf二代僅有一千公斤左右的車重,卻絕不「 兩光 」,一向給人有結構堅固耐用度高的極佳口碑,而就目前國內中古車市場而言,要買到Golf一代並不容易,因此Golf二代及Jetta是目前玩VAG系老車的大宗,而其中又以1989~1991年所推出的8V 1.8升電子噴射車款 ( 馬力為105匹,GTi款則為112匹 ) 最為合適。
其主要的原因有四:一、中古車價較為便宜:以國內市場而言,一部整理好、狀況佳的二代Golf,其價碼約在十至二十萬元左右。二、殺肉零件眾多,不像Jetta GT或Golf GTi零件較為稀少,維修時較容易有待料之顧慮。三、VAG車系不論VW或是Audi,都有很多共用的流用性。四、每缸兩氣門的設計,氣門的總面積較四氣門型式小,具有較佳的回壓,故能夠有較佳的低速扭力,極適合台灣擁擠的行車環境,因此此款8V引擎到現行販售得VW新車都還在使用。
當然若喜愛高轉速動力較飽滿的車迷,也可選擇購買1986年推出Golf GTi 16V,其所搭載的引擎出力可達139匹,加上密齒比五速變速箱的配合,拖著一千公斤出頭的車重,在山路或賽道中依舊可享受很高的駕駛樂趣。不過這顆引擎使用的是機械噴射系統 ( KE-jetronic ),無法像現今的電子式噴油系統,可對供油作較精細的調整,因此也不能像三代GTI般只要經由晶片的改裝,就可輕鬆達到動力升級的目的,不過極為穩定的供油系統以及較少複雜電子訊號的設計卻是其優點,至少買回來後不用擔心供油部份會時常出現問題。
另一款則是一般版本的8V車型,引擎最大出力為105匹,其特色在於低速扭力相當飽滿,且燃燒室不易積碳,且保養零件較16V便宜許多,殺肉品不虞匱乏,好養好開非常適合市區通勤之用。 |
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