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【煞車輔助科技-PARRT1】ABS煞-放-煞比你的腳還快

2018.04.29  作者:OPTION  

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最為大家熟知的輔助系統,全名「Antilock Brake System」,意指能防止在煞車中輪胎鎖死的現象,維持車子的操控方向。其實煞車最重要的就是靠輪胎與地面的摩擦力(抓地力),若轉向G力、煞車力、加速力等各種力量的總和超過輪胎的抓地力,會從滾動模式轉變成滑動摸式,即使用力打方向盤也不如預期,失控的情況就這樣發生。因此在輪胎鎖死狀態下車子的慣性不斷往前(滑動摩擦係數變小),煞車的減速效果欠佳,無法快速閃避障礙物,而ABS就是為解決這種情況而發明的,在車輪上安裝感知器,由ECU判讀是否發生鎖死。在ABS介入之下,利用脈衝釋放煞車壓力,被鎖死的車輪會被放開,讓輪胎恢復抓地力,再還原煞車壓力,形成煞-放-煞的過程,把滑動模式降到最低。

由於這樣的動作要在1秒內重複數次以上,所以在ABS介入時煞車踏板會持續的反震,但不用驚慌,勇敢的踩下去就對了,ABS才能持續作動。但有一個小提醒,ABS只是讓輪胎在急煞下保持抓地力,但在行車時保持適當車距才是王道。

早期Mercedes-Benz就開始測試ABS的功能,很明顯左邊無ABS直接撞上箱子,即便前輪已經轉向。
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