雖然非最具戰鬥氣息的RR車系，但CBR650F仍是此次Honda Motorcycle首波引進台灣的車款中最具運動氣息的代表。

Honda CBR650F

●建議售價　45.6萬元

●上市時間　2015/04

●原廠保固　2年不限里程

●討喜之處　以較輕鬆姿態享受跑車樂趣，還有直四引擎的獨有魅力

●遺珠之憾　高轉速的動力特性較難於市區展身手

2013年米蘭車展現身的CBR650F，定位為街跑車範疇，有著全身整流罩的加持，也不乏分離把手的配置，但不過於低趴與前傾的騎姿，也增添了實用價值。

採用時興的消光車漆，更添運動感。

緊緻身形 靈活度更具

單頭燈設計、簡潔流暢的整流罩造型、緊緻的車身尺碼，清楚說明了CBR650F以輕量跑車為目標的產品定位，而其所配上的一體式座椅，更進一步表明了可供平時騎乘的友善性。

直四天籟 一試上癮

CBR650F所搭載的649c.c.直列四缸引擎，有著Honda Motorcycle為人稱道的迷人表現，從聲浪到運轉精緻度皆無可挑剔，極快的拉轉速度，更讓人忍不住於停等紅燈時輕催油門，享受這諸多車迷眼中的「直四天籟」。

除了聲浪依舊迷人，那高轉方才湧現的動力也沒變了味，在濱海道路上享受拉轉的快意，但當進了市區之後，這優點就遭到封印，中低速的斯文讓CBR650F如龍困淺灘般的難施手腳，總要等到車流稍緩處，方能一展力道。

雖然不如過去CBR600F採取倒立式前叉，但整體而言採取正立式前叉設定的CBR650F操控表現仍相當出色。

輕巧身手 足堪中型街跑代表

雖然不若過去的CBR600F採取倒立式前叉，但整體而言CBR650F操控表現仍屬一流，比預料中更為輕巧的車身動態，利於市區穿梭，若轉換場景來到了多彎山道，俐落的身手也可充分轉換成讓人驚豔的過彎犀利度。

試駕感言～新臉新氣象

想要以跑車通勤的車友除了CBR500R以外，其實CBR650F也不失為一好選擇，不僅動力表現更具，還有讓許多車友難以忘懷的直四魅力，一體式跑車座椅設計，偶有載人需求，也不會過於失禮。

Honda CBR650F

售價

45.6萬元

引擎型式

水冷四行程直列四汽缸

排氣量

649c.c.

缸徑×衝程

67.0×46.0mm

壓縮比

11.4：1

最大馬力

61kW/9500rpm

最大扭力

6.4kgm/8000rpm

懸吊系統

前正立式油壓前叉、後油壓式單筒

輪胎規格

前120/70R17 M/C（58W）、後180/55R17 M/C（73W）

變速系統

往復式六檔

長/寬/高

2110/775/1145mm

軸距

1450mm

車重

211kg