插電、油電、NA、Turbo全都上 第二代大改款Lexus NX(上)

插電、油電、NA、Turbo全都上 第二代大改款Lexus NX(上)

●採用新世代GA-K底盤平台開發
●配置14吋觸控式多媒體影音整合系統
●導入最新LSS+ 3.0安全駕駛輔助系統
●首度搭載PHEV插電式混合動力
●國內導入時間  預計2021年Q4


 
於2014年導入國內販售的第一代NX,是Lexus旗下最為暢銷的豪華中型休旅車,尤其在出色的產品實力與親民的價格搭配下,擁有相當高的CP值,也讓此車款在國內一直保有非常亮眼且穩定的銷售表現。而時隔7年時間,Lexus在6月12日於線上正式發表全新世代大改款NX車型,除了擁有煥然一新的內外造型設計外,也採用了全新GA-K底盤平台打造,車身尺碼稍微放大,同時也配置了高科技的14吋觸控式多媒體資訊整合系統以及最新的LSS+3.0安全駕駛輔助科技;此外,也擁有多種動力編成,除了傳統NA及Turbo汽油引擎動力與Hybrid油電混合系統外,首度推出的NX 450h+車型,更搭載了PHEV插電式油電混合動力系統,並且提供前驅、AWD以及e-Four四驅等驅動選項供選擇。
 
而全新世代NX將於2021年第三季正式開始生產,國外售價原廠表示將會在近期內對外公佈。至於台灣導入時程為何?總代理和泰汽車表示,由於受疫情影響之故,因此目前為止尚未有明確的導入時間。不過依照以往Lexus新車在國內導入的節奏經驗看來,全新NX有相當大的機會能在今年第四季與國人見面,且預料初期將會以NX 300h與NX 350 2.4 Turbo這兩款動力為主要導入車型。至於此次未出現在新車款動力編成名單中的「NX 200」,未來原廠是否會再進行追加列入?那就有待後繼追蹤了。
 
外型依然霸氣運動感

以新世代GA-K底盤平台打造的全新NX,除了車身底盤剛性大幅提昇之外,同時也降低了重心高度而有助於操控穩定性的表現;此外,也混合採用獨特的1180 MPa鋼板以及1470 MPa的高強度冷軋鋼材,在提昇剛性強度的同時也帶來減重輕量化的功效。而在GA-K平台下,新一代NX擁有更大的車身尺碼,長/寬/高及軸距分別為4660/1865/1640mm與2690mm,較上一代長了20mm、寬增加20mm且高了5mm,尤其軸距更加大了30mm,因此原廠表示,新NX無論是後座膝部與頭部空間表現,甚至是行李廂容積大小,皆比上代車型更為出色。


新世代NX車身尺碼稍微放大些,長/寬/高以及軸距分別為4660/1865/1640mm與2690mm,較上一代增長20mm、寬加大20mm且高5mm,軸距也拉長了30mm。

而乍看之下,大改款NX的外觀面貌似乎與上一代車型十分近似,不過仔細端詳後就會發現無論是車頭、車尾的造型,或是整車的線條及鈑件折線都經過重新設計,完全不同於上代車型,之所以會讓人直覺認為外型神韻相似的主要原因,在於全新NX的外型仍延續Lexus一貫的家族設計語彙,同樣有著十足霸氣的Spindle Grille紡錘型水箱護罩,但其內網則是採用全新Y型網格設計而成(F Sport則是更具視覺張力的X型網格交構而成)。此外,LED頭燈組雖然面積縮小了些,但造型也更加銳利有神,同時也將箭矢型LED晝行燈整合於內,再搭配飽滿隆起的引擎蓋曲線以及左右兩側造型懾人的C字形進氣口飾板,形塑出霸氣凌人且富有現代感的車頭造型氛圍。


車頭同樣有著十足霸氣的Spindle Grille紡錘型水箱護罩,但其內網則是採用全新Y型網格設計而成(圖左一般車型),至於F Sport(圖右)則是採更具視覺張力的X型網格所交構而成。


造型更銳利的LED頭燈組將箭矢型晝行燈整合於內,並擁有單眼與三眼式兩種不同規格供選擇。
 
車側部分則保留原有的肌力感模樣,有著雕塑感十足的鈑金折線,再配上由前車門一直延伸到車尾的銳利腰線,亦讓新NX顯得更為立體與緊緻感。至於車尾除了有著高辨識度的L型導光條尾燈組之外,尾門更有一道來自於UX設計靈感的貫穿式LED導光條,拉寬了車尾的視覺感受,並與「LEXUS」的字樣廠徽形成車尾的視覺重心。


車尾燈組除了同樣擁有L型LED導光條之外,更有一道橫貫車尾門左右的LED燈條,辨識性相當高。


鋁圈提供有18吋至20吋的尺碼以及6種造型式樣供選擇。
 
全新14吋多媒體資訊整合系統

煥然一新的內裝鋪陳也是第二代NX重要的變革之處,其採「Tazuna」(即韁繩的意思)的設計概念打造,比喻駕駛者與車子之間的關係就像是主人與馬,因此駕駛者就能藉由「Tazuna」向車輛傳達出所有的訊息,簡單來說就是讓駕駛者能更直觀地與汽車相連接,進而專注於駕駛這件事上,甚至也將控檯螢幕稍微面向駕駛者的設計,來打造出以駕駛者為中心導向的駕駛座艙。而全新的內裝設計,搭載了最新的Lexus Intersace車機介面,更透過14吋控檯觸控式顯示幕(入門版為9.8吋)、數位化儀錶板、10 吋HUD抬頭顯示器、Qi無線充電以及數位後視鏡等配備裝置,帶來富有科技感的車艙氛圍。
 

煥然一新的內裝鋪陳採駕駛者為導向的設計方式,同時集豪華與科技感於一身,並且提供多款雙色內裝與頂篷色調供選擇。


F Sport運動版的內裝也同樣採具熱血性能氛圍的紅/黑雙色調設計,並且搭配專屬的紅色車縫線。


F Sport運動版擁有造型更具運動化的雙前座椅,頭枕處也雋印有F Sport專屬字樣來彰顯身份。


在車身尺碼與軸距皆放大的情況下,全新NX的車室乘坐空間比上代車型更為寬敞出色。

至於車艙內最為吸睛的配備就是全新開發的資訊娛樂系統,此系統是由北美 Toyota團隊所開發(預計2021年底導入北美Toyota車系),採用14吋大型螢幕以及全觸控式的操作模式,因此取消了以往Remote Touch觸控板的設計,整個螢幕區分有資訊區、控制區以及快速鍵區,且整合了音量與空調等實體旋鈕,整體操作邏輯簡單清楚,資訊顯示也會跟隨不同內容項目而變化,譬如在使用音樂、導航或車輛訊息調整等內容時,其UI介面也會跟隨著一起變化。另外,此主機系統也能支援無線Android Auto & Apple CarPlay(有線)連結功能,並在使用手機連結模式時,仍會保留如空調等常用快速功能介面,讓使用者不需退出介面就能調整其他功能。此外,主機系統也同時具備OTA軟體更新功能,通過DCM無線通訊進行系統更新,包括導航系統圖資亦能即時線上更新,再加上內建有4G WIFI系統,因此也具備即時上網功能。
 

車艙內最亮眼的配備就是配置14吋大型觸控螢幕的多媒體資訊整合系統,螢幕區分有資訊區、控制區及快速鍵區,並整合音量與空調等實體旋鈕。


全數位化儀錶除可顯示豐富的行車資訊與安全配備圖示之外,也能隨駕駛模式變化不同色調與背景。


大型全景式電動天窗為高階以上車型的標準配備。


​除了Qi無線充電裝置外,也配置USB插孔與Type C充電孔。


想看更多文章:車訊網

相關文章(關鍵字)

羊皮狼在台灣不少喔 看到GS300請自己小心 !!

伴隨著內燃機科技的純熟,現行車輛的引擎排氣量則是愈做愈小,但動力輸出上卻有著抗衡傳統大排氣量車的能耐,加上台灣是以排氣量作為稅收的考量,現在有很多超過3000cc以上的老車,

著眼未來 預測經典日系車接班人

看完過去10部經典日系車款的介紹後,接下來要著眼於未來,看看有哪10部潛力車款,未來有可能成為經典日系車款的接班人,目前找出來的車都是已經發表的車款,對於未發表的車款並沒收錄

2014 LEXUS「台灣玩樂制霸王」銘傳大學超人氣美女安婕希創意玩樂

就讀銘傳大學新聞系的安婕希,帶領我們探索城市裡多元的生活風貌,除了大眾普遍認為的熱鬧繁華生活之外,也挖掘出許多驚奇的放鬆新天地。影片主題直接由士林切入...

GP1廠車激甩實錄-甩尾悍將阿國準備重回賽事

車輛耐用度值得驕傲,細部部品仍需重新設定。這輛車購入的當時,說真的其實也沒有多便宜,光是IS250的空車台Min Power就花了30多萬元購入,加上到現在為止,林林總總的改裝費用也已經超越了150萬元

Lexus未來產品計畫

翻開BMW車廠去年的銷售數字,你能夠輕易的發現小型車產品對該品牌的重要性!BMW 1系列和3系列的總銷量已達年度總銷量的60%,若把Mini的銷售數字納入統計、這個比例還要更高。反觀由於現

美國發佈Toyota/Lexus車用腳踏墊安全警訊說明

九月三十日美國TMS(豐田美國銷售公司)發佈『Toyota/Lexus全天候型車用腳踏墊安全警訊』指出,本次警訊係因一顧客駕駛租賃LEXUS ES350,疑因該車使用非該車型之腳踏墊,致產生干涉油門現象而發生失控事故喪生。

霸主換心決戰 3.5 Infiniti FX35 vs. Lexus RX350

文 :穆建偉 圖:陳汎斌  設計:高毓廷FX35以獨特的產品魅力擄獲人心,也間接提昇品牌知名度,同樣具日裔背景的RX330實力亦不遑多讓,甚至在2005年榮登進口車年度冠軍。長久以來兩者的捉對戲碼屢見不鮮,但看多了似乎有些索然無味,恰巧最近和泰引進全新RX350,形成3.5升對決3.5升的公平競爭,也讓沈寂許久的進口SUV市場再添話題。國內高價位SUV大致可分為歐系與日裔兩大勢力,歐系車

視覺挑逗 Lexus NX身披TRD套件

即將在國內上市的新跨界休旅車Lexus NX近日在TRD(Toyota Racing Development)的巧手下,為飽滿的運動外觀再添侵略風格裝備。這次TRD主要在車頭下方和車尾安裝了擾流板...

靜謐下的狂野Lexus LS 500h富士賽道疾奔

要如何來形容全新第五代LS 500h的產品特性呢?經過半天的相處以及在這國際級規格的日本富士賽道中狂奔三圈之後,可貼切地用「自駕無敵、被載更爽」來形容它,只可惜此