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Part 2.最具潛力組之一 Civic K6/K8 200匹 好改、潛力高、不易故障是最大特色
2008.10.22 作者:文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙廣名(04)2632-5628
只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神,認為馬力改得愈強的車款,愈值得擁有,並甘願付出金錢、精力去打造,疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎,其實是愈難照顧的,甚至平常都很難開上路兜風逛街的,因此那些4~500匹的Civic、Impreza車主,平常代步通常還有另一部車在開,這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代,如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車,其實才是最值得「投資」的改裝方式,為此OP特針對為大家挖掘出,最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式,讓改裝不再只是燒錢的樂趣。
單凸D16引擎是目前國內改裝界最熟悉的一具引擎,潛力極佳加上套件充裕,是值得推薦的玩樂車種。 |
最熟悉的改裝引擎
台規單凸D16A引擎
在台灣改裝界已有多年歷史的喜美K6/K8車系,相信是所有改裝車迷最為熟悉的車種,其提昇動力的方式從10幾年前的D-16本體引擎強化到雙凸引擎改裝,乃至於目前流行的外掛渦輪等,只要稍作改裝,動力提昇的效果皆相當顯著,這也顯示喜美車系先天體質的優異,也因此到現在還是一部相當熱門的改裝車種。
這部車使用的渦輪本體為KKK K16,換算國人常用的號數來看大約為5號左右,在D16A引擎0.7bar左右的增壓值設定上,約可輸出230匹的馬力,是最好開的動力設定。 |
不過在這麼多改裝方式裡,還是以外掛渦輪強化最具潛力,且據本車操刀者-廣名技師阿宏表示,原廠單凸D16A引擎的耐用度相當優異,加上國內店家對這顆引擎的極限非常熟悉,因此只要供油點火程式寫得好,在不拆引擎做腹內強化的情況下,承受TD-04渦輪的0.5bar增壓值是沒有問題的,此時約有200匹的馬力輸出,不過他建議有興趣玩渦輪的K6/K8車主們,可加換個降壓縮比的汽缸床墊片,並且將最大增壓值拉高到0.8bar左右,將可獲得更優異的性能輸出,搭配他們常用的KKK K16渦輪,最大馬力約可來到230匹的實力,應付一般情況絕對綽綽有餘。
由於這部車的增壓值已超過原廠噴油嘴可供應的0.4bar增壓值設定,因此噴油嘴已換成Denso 550c.c.製品。 |
至於周邊套件的升級上,不論是0.5bar或0.8bar,建議最好是將噴油嘴與汽油泵浦換成供應量更大的部品,例如流用STI的原廠零件等,在應付增壓值上來的瞬間油量需求較為充裕,以確保空燃比值的正確與穩定。
內裝盡量保持原廠狀態,只加裝增壓錶與油壓錶而已。 |
至於供油電腦的使用上,在預算有限的情況下,使用E-manage黃金版就足以應付輕增壓的場合,不過提醒大家的是喜美原廠歧管壓力感知器(Map Sensor)的偵測範圍只到0.5bar左右,因此如果打算將增壓值提昇到此等級以上範圍的話,建議大家最好還是添購一支GReddy推出可與E-manage連動的壓力感知器,來調整供油曲線,才不會發生電腦亮故障燈、牽制動力輸出的問題。
原廠Map Sensor計算歧管壓力的範圍只到0.5bar左右,因此建議增壓值超過此數值的車種,都要換上GReddy推出的Map Sensor,與E-manage連動調整供油較為準確。 |
KKK K16渦輪加持
0~400m成積:14.83秒@165km/h
至於透過上述所介紹方式改裝後的養車難度與實力又是如何呢?據車主阿宏表示,由於國內單凸掛渦輪的技術真的已相當成熟,加上本田引擎體質相當不錯,因此照顧這部車的方式與過去原廠狀態時沒什麼兩樣,只要機油用好一點並且縮短換油時間即可,經過兩年的使用後也沒出現過任何異狀,算是相當好照顧的車種。不只如此,由於其本人也不是惡操一族,因此目前離合器片仍保持原廠式樣,只針對輪胎部分使用等級較高的型號而已,整個動力改裝費用花下來不到7萬元,卻可獲得200匹以上的動力輸出,算是相當划算的投資。
供油電腦使用調校精密度更高的E-manage終極版,預算有限的話使用黃金版的電腦也行。 |
至於改裝後的實力到底如何呢?以這部已改裝KKK K16渦輪本體、降壓縮比墊片、E-manage終極版、中冷器、進/排氣洩壓閥並將增壓值設定在0.7bar程度的K8喜美來說,實際掛上D-Box實測,測得成績0~100km/h:6.9秒、0~400m:14.83秒、通過末速:165km/h,相較於其他性能車來說可是一點都不遜色,且如果輪胎可以使用年份新點的熱熔胎,減少一、二檔換檔打滑的情況,秒數將可再減少些,不過到時預算可就要再追加,如何取捨就看客倌如何決定了。
0~100km/h:6.9秒、0~400m:14.83秒、通過末速:165km/h。 |
0~100km/h:6.9秒、0~400m:14.83秒、通過末速:165km/h。 |
OP觀點:
單凸原廠D16A引擎掛渦輪最保險的增壓值建議設定在0.5bar左右,再上去所需負擔的改裝與養車費用將會陡增,噴油嘴與汽油泵浦建議更換為強化部品,且還需注意原廠Map Sensor的正壓偵測極限,以免亮故障燈。整體來說,這顆引擎是目前國內外掛渦輪最成熟的一具,改不好應該要檢討!(Grand)
改裝明細表 |
KKK K16渦輪本體 |
E-manage終極版電腦 |
Denso 550c.c.噴油嘴×4 |
GReddy Map Sensor |
廣名渦輪頭段 |
廣名中冷器 |
廣名機油冷卻器 |
廣名進氣管路 |
廣名進排氣洩壓閥 |
廣名中尾段排氣管 |
Blitz渦輪增壓錶 |
渦輪套件:6.5萬元(完工價) |
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