全新缸內直噴 FOUCS MK3
全新MK3 Foucs搭載的Duratec汽油引擎擁有全新科技，首度導入Ti-VCT(Twin Independent Variable Camshaft Timing )雙獨立可變氣門正時系統，可輸出170hp/20.6kgm動力。ST部分則捨棄傳統2.5L渦輪增壓引擎，改採2.0L Ecoboost引擎，擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時技術，可擁有250hp/35.19kgm的輸出。Ford Foucs在台灣向來都是最好改裝的基礎車型，這次全新MK3的誕生也讓車迷感到興奮。全新的缸內直噴引擎讓原廠2.0L NA引擎就能保有20.6kgm的動力，搭配上六速Powershift雙離合器自手排系統，完全符合了現代車輛要求的性能及便利性，ST部分全面進化，廢除了傳統五缸渦輪引擎，全新的2.0L Ecoboost引擎較過去電子噴射引擎可多榨出25hp的動力。

原本內溫就相當高的缸內直噴引擎，改裝後的確會更加滾燙，因此建議車主可追加儀錶來控管工作溫度。

缸內直噴引擎的機油都相當薄，而面對台灣潮濕悶熱的氣候，長明汽車都會選擇上最高等級的機油，像是2010年最新認證的SN等級就是其中之一。

長明阿凱表示，這兩具全新的缸內直噴引擎內部加工更加精密，及讓引擎快速加熱達到工作溫讀使得油耗表現亮眼，原廠建議用油就已設定在5W-30。而長明阿凱則是選擇上API最高等級的SN認證產品，而番號部分則是會選擇0W-30為主，因為全新的缸內直噴引擎冷車油壓相當高可達6.5至7kpa，熱車後更是只有1kpa左右，所以必需選擇較薄的機油快速充滿油道。另外如果是偏運動取向或是稍作改裝的MK3及MK3 ST，因為環保二次燃燒的關係油度都可輕鬆高達110?120度，因此建議可使用SN等級的0W-40油品來保護高轉速時的油膜表現，MK2的部分如果是自然進氣設定可以選擇上5W-30或是5W-40，而MK2 ST或是加裝渦輪的MK2則是建議用上更黏稠的5W-50系列，而由於機油選擇較薄的產品，因此長明阿凱建議有在拉高轉的車主不妨可以在3000?5000公里內做機油的更換。
 

傳統引擎由於油道並未相當精細，因此機油的選擇幅度上可以更寬，MK2大改渦輪增壓或MK2 ST版本都可以用到5W-50的高性能機油。

建議番號：0W-30、0W-40(MK3、MK3 ST)
          5W-30、5W-40(MK2)
          5W-40、5W-50(MK2+Turbo、MK2 ST)
更換時機：3000?5000公里
建議認證：API SN
建議油量：5-5.5L