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[重機] 強點名挑戰者 Kymco Racing 150歐系改裝
2008.09.24 作者:文‧Mac 圖‧Arthur
甫上市不久的Racing,廣告標語以「技壓全台『彎』」展現光陽的高度自信,其對手更直指主流的勁戰、Fighter等車。運動化、性能化的設計,逐漸成為新一代速克達的市場指標。雖然連新車在路上的能見度都還不高,更遑論改裝車呢?我們還是找到一輛全車高檔歐系改裝品、不論性能及改裝完程度皆相當高的Racing 150讓大家瞧瞧…。
改裝後的Racing,可別看它車身大好欺負!一不小心馬上被放掉了。 |
都會穿梭愜意 原廠設計靈活
拜Yamaha Cygnus(勁戰)所賜,國內掀起一陣四行程4V車種改裝熱潮。由於車架緊緻、傾角優良、12吋輪框可使用的好胎眾多等種種原因,讓它迅速成為速克達賽事、山道愛好者的新寵。居高不下的銷售佳績,證明了運動風格及良好操控的速克達逐漸被消費者所重視。
寬而深的置物空間,具備實用的收納功能,這是速克達該有的天職;特殊設計的轉軸彈簧機構,能夠撐起座墊,有如改裝氣壓頂桿般之功效。 |
這塊幾乎由勁戰獨鰲的市場,在Sym推出悍將車系之後繼車-Fighter之後,開始有了新局面。現在,全新的Kymco Racing正投身加入戰局。車體略大於新勁戰、與Fighter大小差不多的Racing,共有125/150兩種排氣量可供選擇。喜歡玩車、追求駕馭快感的車友,可選擇本文所介紹的150c.c.車款,其出力相較於125c.c.更能發揮車體性能。外觀設計相當流線新穎的Racing,在都會中等紅綠燈時,能吸引不少目光。
大小適中的地台,兼顧了重心配置與置腳空間。在不把鞋尖伸出地台的狀況下,膝部依然不感壓迫。 |
起步時,由改裝義大利知名品牌-Malossi傳動組帶來的輕快感令人心曠神怡,毫不費力便由車陣當中脫出;車體的重心分布得宜,讓看起來比一般車種稍大的Racing,在都會巷道一樣優遊自在。寬大座墊十分舒適,角度優良,即使於車龍中走走停停,亦不會向前潛滑;座墊下的「肚量」寬而深,擁有不錯的便利性,值得一提的是於轉軸處特殊設計的彈簧,能夠輔助撐起座墊,非常貼心。
雖然車友戲稱中央燻黑部分很像貼上「海苔」,但點燈(透明ㄇ字外環處)與煞車燈(中央燻黑處)分工的概念,乃國產機車LED尾燈首見。 |
流線的車尾上,安設了點燈與煞車燈分離的LED尾燈。當拉下煞車拉桿時,中央燻黑區塊內的LED迅速亮起,其高辨識度讓後車能隨時注意你的動向。Racing前車身擁有緊緻的設計,但在地台長度方面控制適當,於短前車架設計的同時,保留了適中的地台空間。長途騎乘或是載運物品時,依然方便實用。
磁石鎖孔防盜已成為許多車種的標準配備,能夠拖延宵小開鎖時間。 |
山道動力狂放
高檔補品加持
當然,我們眼前的這部Racing 150可不是簡單角色。外觀上來看,最引人注目的莫過於歐洲排氣管大廠Leo Vince,其Scooter系列的「4 Road」排氣管。類鈦的特殊色澤質感相當好,難怪該廠在車友間被稱為「LV」。是簡稱,也是對其品質的認同。此管特色為直通設計,但裝上有特殊內管構造的消音塞後,其構造幾乎與原廠管相仿。聲浪與性能的不妥協,是LV的堅持。
近年來Kymco在儀錶板的設計上愈來愈前衛,未來感與功能皆豐富十足。 |
順暢飽滿的排氣,與Malossi的傳動組相輔相成。以獨特雙曲率普利盤走跳Scooter改裝戰場的義大利Malossi,其拿手絕活在於維持在馬力輸出的峰值轉速,提供源源不絕的「高原型」動力曲線。拉轉時的狂暴表現、兼具媲美原廠的耐用度,是進口傳動組高明的地方。此外,離合器與碗公亦改裝與M牌同鄉的Newfren製品,忠實傳達動力輸出。
明亮的雙頭燈設計,反射面的設計亦相當不錯,讓夜晚行車更安全。 |
Leo Vince早已聞名車界,其Scooter系列的4 Road排氣管更被速克達車友視為改裝聖品。 |
隨著魄力十足的聲浪,我們由市區一路前往山區路段。拉轉的靈敏度、排氣的效率,是4V車種的改裝守則,亦是這部Racing的改裝方針。有人說,4V(4氣門)、高轉、直通管的設定是為中尾速而生,在山道上會比較吃虧。隨著山道在眼前出現,心中的疑惑即將獲得驗證。除了LV與Malossi兩大動力部門加持之外,還有高檔的Bitubo前叉彈簧組、後避震器組等著見彎劈彎。
高檔的義大利Bitubo避震器,不論市區或山道的優良表現皆令人難忘,其售價還比國產頂級避震器便宜。 |
Racing的後土除設計相當聰明,為迎合國人口味,只需卸下三顆螺絲即可拆成短土除,內側還設有鐵架支撐。 |
當上坡路段逐漸出現,來自4 Road直通管的怒吼聲愈趨狂放。雖然轉速於7000至8000轉間遊走,但在這山道中,這輛Racing的表現絲毫未顯疲態;Bitubo避震器的穩定性十分良好,不知不覺便逼出最大傾角。雖然車主卡鉗尚未升級,但換裝來自丹麥的SBS煞車來令片之表現令人驚喜。來回測試幾趟後,開始著迷於4V於山道間的高轉吼聲,也把什麼4V車不適合跑山路之類的話拋在腦後…。
改裝明細表
傳動組 前:Malossi普利盤組,後:Malossi大彈簧、Newfren離合器組,Malossi強化傳動皮帶
排氣管 Leo Vince Scooter 4 Road
前叉 Bitubo前叉強化彈簧組
後避震器 Bitubo預載可調型
制動 前後SBS煞車來令
輪胎 前:Pirelli EVO-21,後:Dunlop TT-91
其他 NGK銥合金火星塞,Takegawa翹牌座
經過整體的改裝提昇後,讓Racing的實力更得到發揮。 |
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