●IAC發電模組運用 
      ●自動熄火/啟動設計上身 
      ●120i馬力增加至170hp 

      這部新1系列的改款動作遠超乎想像，除了外觀與內裝的小幅修飾，骨子裡還加入了大量先進科技，諸如煞車能源循環、自動熄火/啟動、電子式動力方向機、低滾動阻力輪胎及換檔指示燈，在新科技的大量運用下，超省油的經濟車款已不再是紙上談兵。小改款1系列除了運用上述的最新科技外，噴油控制更加精準的缸內直噴引擎搭配無段可變氣門正時系統，不僅降低油耗更進一步提高引擎的輸出功率。 

      其中最受矚目的車款就是118d，這部柴油車將是BMW有史以來最省油的車款，擁有每行駛100公里僅消耗5.4升柴油的綜合油耗，這樣的表現甚至勝過許多油電混合動力車款。118d可如此省油的原因除了先進精密的引擎之外，輕量化設計更是重要關鍵。新引擎的缸體改由鋁合金製造以降低重量，在排汙方面的優異表現也僅次於使用氫燃料為動力的Hydrogen 7，二氧化碳排放數值僅123g/km。 

      除了118d之外，其他1系列在油耗方面的表現也有所提昇，進步幅度最大的車款甚至高達21%，但在超省油的經濟表現背後，仍蘊涵了BMW引以為傲的駕駛樂趣。每具引擎在經過重新調校後不僅擁有更好的油耗表現，甚至看似與油耗毫不相干的動力輸出都有某種程度的進步，馬力提昇最多的車款甚至可增加20匹的程度。 

      為環保盡一分心力 
      嶄新科技作為後盾 
      全新設計的煞車能源循環系統（iGR：Brake Energy Regeneration），是首度出現在量產車上的創新配備（新5系列也配有此裝置），這套系統的核心就在於智慧型發電機模組（IAC：Intelligent Alternator Control），並搭配AGM電池用以儲存能源循環系統產生的電力。IAC與油電混合動力車上的發電模組為類似設計，都是利用下坡或煞車所產生的動力進行發電。使用煞車能源循環系統的好處是，原本由皮帶與曲軸連接的發電機不再需要恆時接合，藉著發電機普利盤的離合器，可將發電機切離而減低動力負荷，據BMW提供的資料顯示，iGR可節省3%的燃油消耗。 

      另一項新設計就是自動熄火/啟動系統，此裝置在行進過程中當車輛煞停並排入空檔時讓引擎自動熄火，當再次踩下離合器時自動啟動引擎，駕駛者無須為此配備而改變駕車習慣；同時這個系統設有手動開關可關閉它的功能，所有手排車型均將此系統列為標配（130i例外）。此外，新款的電動輔助方向機與傳統的液壓方向機相比，將可節省近90%的動力負載，且新系統僅在車速低、需大幅轉動方向盤時才介入輔助，其他節能方式包括冷氣壓縮機在不使用時會自動切離，甚至連腎形水箱罩後方的葉片也經過重新設計，可導入更多冷空氣以節省散熱所需的動力。 

      直四汽油引擎改直噴 
      柴油引擎減重增效率 
      在動力強化方面，頂級130i所使用的鎂鋁合金動力已是目前最輕的量產直六引擎，進排氣機構仍由Valvetronic及Bi-VANOS系統組合而成，在經過小幅微調後，最大動力輸出仍維持265hp/32.1kgm，其0～100km/h加速僅需6.0秒（五門款6.1秒），極速為250km/h（電子限速）。 

      120i此次車上所裝置的是更換為缸內直噴供油的新款直四引擎，在保留Bi-VANOS可變氣門正時系統的前提下，最大功率輸出進步至170hp/21.4kgm，馬力大幅增加20匹，扭力也上漲了1.0kgm，0～100km/h加速因此而進步至7.7秒（五門款7.8秒），極速達223km/h。在油耗方面也有17%的進步，二氧化碳排放量減少了16%。同樣採缸內直噴的直四缸118i，引擎功率143hp/19.4kgm（分別增加14匹與1.0kgm的扭力），綜合油耗進步24%、二氧化碳排放量降低20.5%，0～100km/h加速成績8.7秒（五門款8.8秒），極速達208km/h。 

      使用第二代高壓共軌柴油引擎的120d，換裝鋁合金所製作的汽缸本體，引擎功率輸出為177hp/35.7kgm（分別增加14匹馬力與1.0kgm的扭力），綜合油耗進步16%、二氧化碳排放量降低15.1%，0～100km/h加速僅需7.5秒（五門款7.6秒），極速達227km/h。至於最省油的118d，同樣採第二代高壓共軌柴油引擎與鋁合金曲軸箱以降低引擎重量，擁有143hp/30.6kgm的動力輸出（分別增加21匹馬力及2.0kgm的扭力），綜合油耗表現驚人而擁有高達19%的提昇幅度。其二氧化碳排放量降低18%，0～100km/h加速成績亦有8.9秒（五門款9.0秒）、極速達208km/h的過人表現。 

      在安全方面，所有1系列都將DSC及DTC列為標配，這兩項裝置將有助於駕駛人將1系列優秀的動態性能發揮到淋漓盡致。性能最強悍的130i以DSC+取代標準的DSC，DSC+系統的額外功能包括上坡起步輔助、煞車預制、碟盤乾燥、衰退抑制及柔順煞車等功能。 

      新造型修飾更順暢 
      最快於第二季抵台 
      為與1系列的新世代動力相呼應，BMW的造型設計師將外觀與內裝進行小幅修改，車頭換上迎風面積加大的雙腎形水箱護罩以提供更高的引擎散熱效率，新設計的前下擾流則增加冷空氣的流量，並使1系列的外觀更為動感；獨特的頭燈造型雖維持原設計，但追加的染色燈罩則強化其精悍氣息。車尾部分，經過重新修飾的後保桿讓1系列的視覺比例變得更寬更扁，尾燈內部的功能與架構經過重新排列，但輪廓仍維持相同設計。 

      新推出的三門款同樣延續了五門款的特徵與風格，但側面線條則有截然不同的呈現，大幅延長的車門採用與雙門跑車相似的安排。內裝部分，買家們可選擇獨立四座或標準五座的安排，獨立四座主要將後排座椅採獨立規畫，五人座則是傳統的長條設計；內裝的改變重點在於換上更好的材質與設計以增進乘坐舒適性。 

      接下來是車迷最關心的話題，小改款1系列何時會引進國內？據總代理－汎德公司表示，依該車系的販售狀態及原廠生產時程估算，2007年式新車最快在第二季才有機會與國人見面。而動力架構的選項仍維持現今的130i、120i與柴油120d，令人有些失望的就是首度現身的三門款目前並不在引進之列，但仍不排除接單引進的可能性。 

                        BMW 130i           120i            120d 
      引擎型式   L6 DOHC 24V      L4 DOHC 16V     L4 DOHC 16V+Turbo 
      排氣量     2996c.c.           1995c.c.           1995c.c 
      缸徑×衝程  88.0×85.0mm       90.0×84.0mm      90.0×84.0mm  
      壓縮比     10.7：1            12.0：1          16.0：1 
      最大馬力   265hp/6650rpm      170hp/6700rpm    177hp/4000rpm 
      最大扭力   32.1kgm/2750rpm    21.4kgm/4250rpm  35.7kgm/2000rpm 
      懸吊系統 前麥花臣、後多連桿       ←           ← 
      電子輔助   DSC+ASC                   ←         ← 
      輪胎規格   205/50/17           205/55/16         205/55/16 
      傳動方式   FR                 ←                 ← 
      變速系統   六速手自排         六速手自排        六速手自排 
      Gear       Ratio               Ratio             Ratio 
      1st         4.065               4.171             4.171 
      2nd         2.371               2.340             2.340 
      3rd         1.551               1.521             1.521 
      4th         1.157               1.143             1.143 
      5th         0.853               0.867             0.867 
      6th         0.674               0.691             0.691 
      終傳比     3.640               3.910             3.150 
      煞車系統  前330mm/後300mm碟盤  前330mm/後296mm碟盤 前後300mm碟盤 
      長/寬/高    4239/1748/1421mm    ←                 ← 
      軸距       2660mm               ←                 ←  
      輪距       前1474/後1487mm   前1480/後1493mm  前1474/後1487mm 
      車重       1475kg              1385kg             1445kg 
      0～100km/h  6.3秒              8.4秒              7.8秒 
      極速        250km/h            222km/h            226km/h 
      售價（萬元）約220              約160             約170 
      PS.三門款車重減10kg、0～100km/h加速減0.1秒，其他皆與五門款相同。