廣汽豐田於2026年3月在中國推出旗艦純電房車「Platinum 7」（鉑智7），車長達5130mm，比日規Crown Sedan更大。新車搭載與華為共同開發的鴻蒙座艙、15.6吋大螢幕與Momenta輔助駕駛系統，售價為16萬9800至22萬9800人民幣（約新台幣84萬至114萬元）。
豐田與廣汽集團的合資公司「廣汽豐田」，已於2026年3月在中國市場推出旗艦純電房車「Platinum 7」。在日本國內，豐田的純電車款以SUV的bZ4X與bZ4X Touring為主，中國市場則由這款大型房車扛起旗艦角色。
該車於2025年4月的上海車展以「bZ7」之名全球首發，2026年3月正式上市時改為現名。新車融入中國消費者重視的元素，結合高度智慧化與電動化配備。
【圖片】比Crown還長！看豐田中國旗艦純電房車Platinum 7！
車長5.13公尺，比Crown Sedan更大
新車車身尺寸為長5130mm×寬1965mm×高1506mm，配備空氣懸吊的車型車高為1491mm，軸距達3020mm。相較之下，日規Crown Sedan為長5030mm×寬1890mm×高1475mm，Platinum 7在尺寸上更勝一籌。
外觀採用鎚頭鯊式前臉，並結合快背造型，勾勒出俐落的轎跑式車身線條。
車內搭載與華為共同開發的「HarmonyOS Cockpit 5」（鴻蒙座艙5），並配備15.6吋大型螢幕。透過超級桌面功能，可在車內使用多款手機App，結合AI的智慧座艙也營造出充滿未來感的空間。
後座導向的用車需求也受到重視，副駕駛座配有腿托，全車座椅皆具備座椅加熱與椅背傾仰功能，兼顧專車接送所需的舒適度。
最大續航710公里，快充24分鐘
動力方面，新車採用華為DriveONE後置電動機的後輪驅動架構，最大馬力281匹（207kW），最大扭力320Nm。電池提供兩種磷酸鐵鋰（LFP）規格，71.35kWh版本的CLTC續航為600公里，88.13kWh版本最高可達710公里。
快充表現同樣亮眼，電量從30%充至80%約需24分鐘。
安全與駕駛輔助方面，新車搭載與Momenta共同開發的ADAS系統，上位車型另配備光達（LiDAR）。搭配多種感測器，即使在路況複雜的都會區，也能提供高精度的輔助駕駛。
共5種車型，售價約新台幣84萬元起
車色提供7種單色，以及搭配黑色車頂的4種雙色，內裝則有3種配色可選。車型共分為「600Pro」「600Pro LiDAR版」「700Max」「700Max LiDAR版」「710Ultra LiDAR版」5種。
中國售價方面，入門的「600Pro」為16萬9800人民幣（約新台幣84萬元），頂規的「710Ultra LiDAR版」為22萬9800人民幣（約新台幣114萬元）。
編輯觀點
從台灣讀者的角度來看，Platinum 7最值得注意的是，豐田在中國不再只是把全球車款改個名字，而是直接與華為、Momenta等當地科技業者合作，在座艙與智慧駕駛上做到「中國原生」。這與過去豐田在台灣給人的穩健、重視可靠度形象大不相同，也顯示豐田為了在中國純電市場生存，願意大幅調整產品策略。
以約新台幣84萬元起的價格，換得5.13公尺車長、3公尺以上軸距、最大710公里續航與快充能力，在規格上極具競爭力。中國品牌如比亞迪、小米與極氪早已用高規格配備搶占市場，Platinum 7明顯是豐田對這波價格與科技雙重競爭的正面回應。台灣市場目前有Tesla與比亞迪等品牌的純電房車，若這類配備與價格模式持續擴散，將進一步拉高消費者對純電車款的期待。
不過，這款車目前是中國專屬車型，尚無導入台灣的消息，短期內仍難在本地見到。但它也提供了一個觀察指標：未來豐田是否會把與中國夥伴共同開發的技術，延伸到其他市場，值得持續關注。
原文出處：新車約402万円！ トヨタ斬新「フラッグシップセダン」に大注目！ “クラウン”超えの全長5.1m流麗ボディ＆「15.6インチ大画面」採用！ 共同開発の“超ハイテク内装”もめちゃ良い「プラチナ7」中国モデルとは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133097
想看更多：更多圖片
