【圖片】帥氣登場！這就是「現代年輕人與他們的愛車們」（30張以上）

一般社會印象中，出生於平成年代的20～30歲族群，甚至包含10多歲的年輕世代，常被認為「對汽車沒興趣」。不少人應該都聽過「年輕人不愛開車」這句話。雖然這在過去確實是事實，但如今已是過去式。現今20～30代的汽車愛好者正穩定增加中。

這一代人在1990～2000年代成長，那時誕生了許多至今仍被稱頌的經典跑車與名車；同時，休旅車與MPV普及，與家人一起開車出遊的體驗也成為生活日常。換言之，「駕車的樂趣」早已從小深植在他們的記憶中。他們的父母世代多出生於1960～1970年代，正值「超級跑車熱潮」的時代。當時汽車技術飛速進步，新車幾乎每月問世、話題不斷。在這樣的父母之下長大的年輕人，自幼便有許多接觸汽車的機會，有些甚至因父母的影響而「從小被培養成汽車迷」。

多年之後，當他們達到能取得駕照的年齡，終於能擁有屬於自己的車。這一代人對汽車的態度，不僅體現在反映個人品味的車款選擇上，更體現在他們與汽車的「生活方式」上——講究、洗練，且充滿知識與深厚的情感。此外，許多年輕車主善於運用社群媒體，與同好建立橫向連結，甚至自行舉辦或參與各種汽車活動，形成新興的汽車文化圈。在廣島縣內，每年舉辦兩次的「AUTODIA」便是代表之一。

這項活動的特色在於：不分國籍、品牌、車型、年份或參加者年齡，全程透過社群媒體公告與報名，名額有限，舉辦地點也保持非公開。筆者也曾受主辦者I先生邀請，於第6屆「AUTODIA 6」親自參加，駕著愛車——1987年式Nissan×Volkswagen「Santana」，從東京一路開往廣島。

活動當天早上天氣不太好，陰雲密佈。活動會場（正如前文所述，位於「廣島縣的某個地點」）因地處山區，整片區域瀰漫著濃霧。在工作人員的引導下抵達會場時，現場早已停滿了各式各樣的車輛。募集名額為60台，從新舊、國產到進口車，不論是知名款式還是極稀有車型，各種車輛齊聚一堂。當地的Mazda車款特別多，果然不愧是廣島。

AUTODIA的規則非常簡單。不遵守或無法同意下列事項者不得參加：

・入場時時速需低於20km/h
・不得無故大聲轟油門
・垃圾自行帶回
・過度改裝禁止

簡單的開幕集合後，就沒有特定節目安排，參加者可自由活動。隨著時間過去，雲霧漸散，陽光灑下，氣氛也隨之明朗。

此時筆者訪問了幾位參加者，請他們談談對AUTODIA的感想與愛車故事。首先是駕駛第一代法國製MPV Renault Kangoo的花田學先生。「選擇Kangoo的原因，是因為我想要一台有軟篷的車。剛好那時家裡人口增加，又希望能兼作機車比賽的運輸車，所以選了Kangoo。此外它有手排變速箱，這也是關鍵之一。我喜歡它柔韌的懸吊與舒適的乘坐感。」

接著是駕駛BMW ALPINA D5 Bi-Turbo（F10）的飯村勇輝先生，談起了選擇ALPINA的契機。「以前我開過BMW 5系列（E39），因此了解BMW房車的駕馭樂趣與品質。那段記憶加上對ALPINA品牌的憧憬，讓我想到選擇同樣5系列的ALPINA。另外我也擁有Daimler Double Six，但那台是V12 6.0L引擎、油耗驚人，因此我選了這台更經濟、又能舒適移動的車。」

接下來是開著如今極為稀有的Mazda Lantis的katoozum先生，他笑著說：「這台還有天窗，非常少見喔。我住在千葉，從AUTODIA第一屆就開始參加。能在這裡和朋友暢聊汽車話題，真的很開心。現場也有其他Lantis車主，能交換資訊非常棒。我父親以前開過Mazda Familia與Cosmo AP，所以我一直想要擁有Mazda的車。從購入Autozam Carol開始，之後陸續換過Luce等車，最終來到Lantis。」

最後是一位名為「蛇小僧」的參加者，他開著擁有Pininfarina優美設計的Alfa Romeo Spider。他表示自己深受愛車的父親影響。「我開的是2003年式的Spider 3.0，也就是所謂的『916世代』。此外我還擁有Peugeot 406 Break與第8代Honda Accord。過去也開過BMW Z3、Lancia Kappa這些日本未正式引進的高級房車與雙門車，之後又購入Lancia Thesis、Alfa Romeo GTV（916）與Spider，目前這台是我的第二部Spider。」

改變「年輕人×汽車」觀點的AUTODIA

那麼，AUTODIA這場活動最初是如何誕生的呢？筆者向主辦人I先生請教。

「原本廣島的汽車活動就不多，加上疫情期間幾乎全停辦。我和朋友飯村先生一拍即合，決定自己來辦活動。於是於2022年春天先舉辦了第0回的預備活動，逐漸擴大至現在的規模。舉辦地點我們特地選在自然中能襯托車輛美感的地方。雖然活動在廣島舉辦，但因飯村先生來自關東，所以這場活動融合了關東的氣息，沒有太強的地域色彩。」

實際上，現場不僅有當地車主，還有不少來自關東地區的參加者，讓人一度懷疑「這裡真的是廣島嗎？」AUTODIA除了當天活動外，前一天晚上還會舉辦「前夜祭」，車友們聚在一起聊車、交流。當天中午則由主辦方準備便當，大家可在青空下自由用餐；現場還有攝影比賽等活動，氣氛熱絡。解散後，許多參加者仍繼續交流、拍照、移動車隊去喝茶，讓活動在輕鬆的氛圍中延續。

AUTODIA最大的魅力，在於不限定車種、不強調改裝程度，且多數參加者年輕、有共同的審美與熱情。加上I先生溫暖的人格魅力，使整場活動洋溢著溫馨氣息。AUTODIA每年基本舉辦兩次，參加者幾乎都會再次報名，這也不難理解。對於想參加汽車活動的年輕人來說，或許會因自己沒有稀有車、老車，或不算汽車迷而感到猶豫。但像AUTODIA這樣，只要沒有違法改裝、任何車款都能被接納的活動其實不少。

有興趣的人不妨試著找找看，也許會讓你對「年輕人與汽車」這個主題有全新的看法。

原文出處:「若者のクルマ離れ」は“過去の話”！ 実は「20〜30代のクルマ好き」も増加 幼少期の“体験”が「クルマ趣味」に昇華 新たなつながりも！ 広島で発見した「若者とクルマ事情」とは
原文記者:遠藤イヅル
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/969890
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