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汽車加速實測–MIVEC故障未開起微弱雞無法變身大力雞
2009.06.18 作者:OPTION
100~200km/h:13.27秒
花費距離:586.95公尺
這輛Virage也和冠群的Virage移植相同MIVEC的可變上座,肚內部分僅換上CP活塞及Crower連桿,波司則是依舊維持原廠,渦輪機部分採Trust的TD06 20G,在增壓值1.4bar的設定下最大動力約400hp上下。
碩大的渦輪機及粗壯的管路光是看就相當爽,如果MIVEC能夠正常發揮,想必該車絕對能發揮400hp的實力,100km/h~200km/h也絕對能跑進8秒內! |
不過該車在當天測試時因為MIVEC的電磁閥故障,僅做出13.27秒的成績,而在100km/h中低速時雖然加速G值可達0.375G,不過當速度愈來愈快,G值也因為MIVEC故障的關係,動力輸出依舊被牽制住,光是由3檔換上4檔後就在167km/h~174km/h耗費了3.14秒,G值也持續滑落到0.1G以下,而反觀MIVEC有確實開啟的冠群Virage,在相同區間內僅花費0.58秒。
MIVEC沒開殘念! |
另外在150km/h~200km/h這段區間的加速比較,MIVEC未開啟的Virage則是耗費了8.65秒,而另一輛則是僅花一半左右成績的4.58秒,雖然渦輪及電腦的設定不全然相同,不過影響絕對不會超過1秒以上,據生董表示在車輛增壓值還設定在0.9bar時就曾跑出8.2秒的成績,由此可見MIVEC開啟後將揚程提昇下對於動力的影響有多大。
雖然100km/h時可做出0.375G的不錯力道,不過當換上4檔後G值也僅剩下0.1G左右,150km/h~200km/h更是花費上8.65秒,真是令車主感到頭大。 (換檔部分圈起) 3檔換4檔:0.49秒 |
改裝重點:
4G92上座
CP活塞
Crower連桿
TD06 20G
HKS F Con V Pro
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