時至今日，正因為每年的Wörthersee GTI Meeting總聚集了數以十萬計的VAG車迷到場，利用這難得的機會，VAG集團旗下各品牌特別是VW總會在此發表撼動車迷的特殊性能車款，像是被車迷視之為逸品的Golf GTI Clubsport，就是於2015年Wörthersee GTI Meeting中公開，而2016年的Golf GTI Heartbeat以及2017年的Golf GTI First Decade Concept，也都是讓GTI迷茶餘飯後討論不已的話題。
 

▲於Wörthersee GTI Meeting所發表的Golf GTI TCR Concept，正是Golf GTI TCR工廠賽車的道路化概念版本。
 
今年VW當然再接再厲，所推出最搶眼的主角，便是名為Golf GTI TCR的終極版GTI概念車，雖然說是Concept，但其實各方面的設計已臻完熟，事實上只需再等幾個月，不出2018年，VW便會正式推出這款終極版本Golf GTI。
 

▲Golf GTI TCR Concept的空力套件不若賽道版本張狂，突出的後下分流器，則是最搶眼的配置。
 
那麼Golf GTI TCR Concept究竟有什麼強悍之處，值得大家特地跑到奧地利的大會師活動中見證？如果熟悉Golf或是國際房車賽的車迷，應該很快能聯想起VW為對應WTCR世界房車錦標賽（前身是WTCC）以及地區TCR房車錦標賽所推出戰功彪炳的Golf GTI TCR廠車，是的，最新發表的Golf GTI TCR Concept，你可以就將它當作這輛工廠賽車的道路版本，雖然模樣比起賽道上的Golf GTI TCR明顯「斯文」許多，前下巴、延伸的側裙與尾翼以及賁張的後下分流器造型都收斂不少，但依舊得以感受出那股隱藏不住的狂猛態勢，畢竟Golf GTI身為國民性車始祖，玩限量或超高價難免與淵源格格不入，或許VＷ正是看準這點，才故意不讓Golf GTI TCR Concept看來太過誇張不似凡間之物。
 

▲座艙中依舊保留一般版Golf GTI的舒適與實用，像是Active Info Display全邏輯數位液晶儀錶、9.2吋觸控螢幕以及手勢控制功能等系統仍然悉數奉上。
 
也因此，既然承襲GTI血脈，Golf GTI TCR Concept當然繼續沿用那具廣受好評的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，而且還是來自Golf GTI TCR的賽道版本動力心臟，只是畢竟賽場與公路終究有所差異，為了確保實用性與耐用度，原廠特別將原本的350hp調降至290hp（5000轉至6800轉釋放），峰值扭力則足有37.7kgm（1600轉至4300轉皆有之），再沿用賽車級冷卻系統，以及修改市售Golf GTI而來的七速DSG雙離合器變速系統與XDS主動式電子差速器，在取消電子限速後，Golf GTI TCR Concept的極速足可達264km/h，甚至比Golf R還要來得更快！
 

▲兩張前座椅當然會以更具包覆性的桶型亮相，並以特殊紅黑條紋彰顯其不凡之處。
 
而為對應強勁輸出，18或19吋的鍛造鋁圈、打孔通風碟以及鈦合金排氣系統都是Golf GTI TCR Concept必要的配置，就連座艙裡，也利用包覆性強大的跑車座椅以及獨特紅黑座椅條紋還有平底式跑車方向盤展現強悍運動血統，個性化的配置，更讓眾多Golf GTI車迷趨之若鶩。
 

▲源自Golf GTI TCR廠車的2.0升渦輪增壓引擎為求耐用度由350hp調降至290hp，但依舊輕而易舉成為Golf GTI車系性能之王。