文/葛蘭特
圖/Hennessey

當各大超跑巨頭紛紛投入電子轉向、雙離合器與油電混合的數位懷抱時，來自德州的Hennessey Special Vehicles卻選擇在Goodwood速度嘉年華上，發表了這部Hennessey Venom F5-M Roadster，車名中的「M」，既代表了 Manual（手排），也宣示了它身為地表最強悍、最純粹量產手排超跑的至高地位。

機械的美妙協奏曲 六速手排金屬排檔座

踏入Venom F5-M 的座艙，您的目光絕對無法從中央控制台移開，那是一座藝術品般的鋁合金與碳纖維開放式六速手排排檔座，在這個換檔撥片與自排系統當道的時代，Hennessey毅然決然地揚棄了所有電腦介入與電子干擾。創辦人 John Hennessey直白地表示：「當您的左腳踩下離合器，那是真真切切的鋼索連接著變速箱，沒有任何電腦去干擾您的控制，這是一場最純粹的操控對話。」為了騰出這個完美的換檔空間，設計團隊徹底重新配置了車室結構，將空調出風口改為水平排列，並換上戰鬥機風格的飛航金屬撥桿。每一次金屬齒輪咬合的清脆撞擊聲，都是對硬派駕駛靈魂的最高救贖。

如果純手排是這輛車的靈魂，那躺在碳纖維單體座艙後方的，就是一具極為強壯的心臟。Venom F5-M導入了最新的 Evolution升級技術，將那具6.6升V8 雙渦輪增壓引擎的輸出，一舉推升至2031 hp馬力，它一舉超越了所有常規超跑，成為世上動力最強大的純手排量產車。為了讓駕駛不至於在踩下油門的瞬間就原地打轉，工程師精心調校了循跡控制與動力管理系統。

在1至3檔時，系統會刻意限制動力輸出，直到切入4檔，高達2031 hp的才會全數釋放，以驚天動地的氣勢將車輛推向超越480km/h以上的境界。且F5-M採用Roadster敞篷配置，少了車頂的阻絕，當V8引擎在8000 rpm瘋狂咆哮時，排氣聲浪、渦輪洩壓閥的喘息，夾雜著狂風直接灌入車艙內，這種全感官的震撼，是任何數位模擬音效都無法比擬的。

而要將超過2000 hp的後驅馬力牢牢釘在地面，Venom F5-M在空氣力學上也耗費苦心，車頭兩側換上了顯眼的雙層碳纖維定風翼與更前突的前擾流板，為前輪提供強大的貼地極限。而最令人側目的視覺焦點，莫過於從車頂進氣口一路延伸至車尾、長達55英吋的巨大碳纖維背鰭 (Dorsal Fin)。這片背鰭能在時速超過321公里時，提供無與倫比的高速縱向穩定性。配合F5-M首度導入的主動式懸吊系統，使得這頭德州猛獸在高速劃破空氣時，依然展現出如同軌道車般的沉穩姿態。

Hennessey Venom F5-M Roadster註定只是極少數人的傳奇，因為這部當代神獸，全球僅限量生產12部，且每部售價高達265萬美元（約合新台幣8600萬元），在正式發表前就已全數售罄。每一位車主都擁有專屬的客製化塗裝，Hennessey甚至承諾，一旦某個顏色與線條組合被選中，就會立刻從配置器中刪除，確保這12部F5-M每一輛都是舉世無雙的孤品。在汽車歷史即將翻過燃油與手排章節的黃昏時刻，Venom F5-M不是在向過去告別，而是在用最強大的姿態，為手排燃油時代寫下一篇不屈的美妙讚歌。