在2022東京改裝車展上，Subaru也展出了多部概念車，其中最特別的一部就是STI E-RA CONCEPT純電概念車，這部車之所以會展出，是因為Subaru旗下性能部門-STI，為了迎接碳中和時代的來臨，開始推動新的賽車研究計畫「STI E-RA CHALLENGE PROJECT」，而推出的概念車。

STI E-RA CONCEPT預計搭載與YAMAHA共同研發的hyper EV電動馬達為動力系統，這組馬達採用逆變器和齒輪一體化設計，可以獲得高速與高輸出效果，並由60kWh鋰離子電池組負責供電，最大馬力可以達到1088PS、最大扭力為112.2kgm，而且還導入Subaru/STI共同設計的四輪馬達、四輪扭力向量控制系統，可藉由不斷計算四輪打滑程度，平均分配四輪動力輸出，使抓地力維持在最高水準，以高速過彎時仍穩定車身動態，同時提供最佳操控性能。

為了達成這個目標，這套系統能計算來自車輪速度、車速、方向盤舵角、前後左右G力、煞車壓力和車輪負載等傳感器的信號，確定每個車輪的驅動扭力/煞車力道數據，最後向安裝在四個車輪上的電動馬達傳遞動力輸出高低，實現了高水平的操控反應和對車身偏航的直接控制。這樣的邏輯設計，STI 認為是可以提高車輛操控性能的系統，且在未來電動賽車運動規則（FIA E-GT）中也將運用得到，因此STI 將利用從該項目中獲得的知識，作為未來電動車產品的佈局，以維持Subaru引以為傲的四輪驅動技術。

除了STI E-RA CONCEPT外，攤位中還可看到WRX S4 STI performance CONCEPT這部概念車，它以WRX S4 STI Sport R EX車款為基礎，進行外觀改造而來，主要差別在於加裝了前後下擾流、左右側裙與車尾大型尾翼等，其中下擾流與側裙還採用櫻桃紅顏色，搭配鐵灰色車身烤漆，營造出強烈的視覺衝擊感，而大型尾翼則採用碳纖維材質打造，為車尾增添不少性能氣息。另外，本車也更換高性能排氣尾管，適度強化排氣聲浪效果，完整且不浮誇的改裝方式，勢必成為眾多WRX車主日後仿效改裝的範本。

而攤位中還可看到LEVORG STI performance CONCEPT與BRZ STI performance CONCEPT，這兩部概念車，前者是以LEVORG STI Sport R EX為基礎，搭載STI性能套件，並配備了櫻桃紅下擾流板和高性能尾段排氣管，使其兼具實用性和性能。至於後者，則是以SUBARU BRZ S為基礎，同樣加裝了的STI性能套件，相較於其他改裝廠推出的改裝實車，這部車則顯得保守許多。