文/莊智顯 圖/顧宗濤

• ●建議售價 178萬元
• ●續航里程 462km（WLTP）
• ●原廠保固 3年不限里程
• ●討喜之處 潮流與實用兼具
• ●遺珠之憾 ADAS功能略有取捨

憑藉著品牌獨有的「Charismatic Simplicity」迷你至簡設計語彙，以及不到200萬元即可入主超過300匹馬力雙馬達電動車的性能魅力，全新Countryman SE All4一推出便廣受國內消費者喜愛，而業者為了進一步擴展電動車版圖，於今年3月中追加引進Countryman E入門純電版本，將入主門檻壓低至178萬元起，吸引更多精打細算的實用型買家。

如果讀者們還有印象，代號U25的全新三代Countryman早在2023年11月便搶先在台舉辦媒體預覽活動，隨後登上年底開展的2024台北車展風光亮相，而兩次的主角都是Countryman SE All4車型，顯見業者對於純電市場的深厚信心，而在2024年下半年開始交車後亦繳出相當不錯的成績單，為延續此一銷售氣勢，總代理汎德於今年2月7日展開全新Countryman E入門純電車型的預售作業， 3月14日透過新聞稿宣布正式上市，正式售價178萬元起，同步推出凡入主Mini Countryman純電車系，即可選擇家用充電樁或3萬元充電金（適用於EVOasis、Tail特爾及U-Power全台合作站點）之二選一優惠方案，滿足消費者的不同使用需求。

純粹設計令人玩味

相較於SE All4車型全車顯眼的Vibrant Silver霧金色套件，以及車頭鮮明的黃色S字樣，此次的Countryman E在外觀扮相上則顯得相當內斂平實，全車甚至沒有任何電動車相關標記，十分符合家庭代步的入門實用定位。不過正是少去那些華麗裝飾點綴，我們更能從本車身上看到原廠強調的短前懸、長軸距及大尺寸輪圈的經典比例呈現，當然車主也能依個人喜好進行個性化選配，同時本車也保留新一代Mini車系頗具特色的頭尾燈三種光型變化功能，充分維持品牌一貫的玩樂精神。

進入車室，黑色織布儀錶檯與碩大圓形OLED中控儀錶的搭配組合依然給人十足新意，活潑逗趣的介面設計亦可為座艙氛圍增添科技活力。不過在成本考量下，本車的配備設定勢必有所精簡，包括Mini Experience體驗模式由8種簡化為3種、Vescin皮質座椅改為Vescin皮質/織布混合，另外像是360度環景系統（含輔助攝影、碰撞錄影功能、遠端3D監控）、AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器與黑色頂篷等皆列為選配，而在智慧互聯駕駛系統上，亦將變換車道輔助、車側防撞輔助與前方車流警示三項改為選配，雖說仍具備ACC+車道置中的Level 2水準，但在ADAS主動駕駛輔助方面作出取捨還是讓人覺得有些可惜。

前驅純電平順帶勁

在動力配置上，全新Countryman E採用前軸單一同步式電動馬達設定，具備204hp/25.5kgm最大輸出，搭配66.5kWh鋰電池組，WLTP續航里程上看462公里，並支援最高130kW直流快速充電，僅需30分鐘即可回充10~80%電量，作為日常代步通勤應可輕鬆滿足3~5天使用需求，就算南北長途旅行也可利用目前高速公路服務區廣泛設置的快充樁，在全車乘客稍事休息的同時即可快速補充續航里程。

與具備313hp/50.4kgm強勁輸出、零百加速僅需5.6秒的SE All4車型相比，本車0~100km/h加速8.6秒的成績看似相距甚遠，但大家可別忘了電動馬達的主要特性便是輸出反應即時，而且單馬達配置還有著車重足足減少135公斤的輕量化優勢，在一般市區道路輕鬆駕駛的狀態下，兩車的起步力道與跟上車流的反應其實並沒有太過明顯的差距，大腳電門起步時亦可提供些許貼背感，主要在於中後段力道未如SE All4車型飽滿豐沛，對於沒有熱血操駕需求的消費者來說已十分夠用。

試駕心得～

回歸實用基調

因為電動車馬力提升相對容易的特性，先前好一段時間市場上瀰漫著電動車=大馬力的錯誤迷思，事實上電動馬達輸出快、低噪音的特性更適合作為日常代步使用，很開心看到越來越多業者開始引進此類實用定位的入門電動車型，才能真正加速電動車的普及。

Mini Countryman E規格表