圖 顧宗濤
 
如果你以為鋼鐵人的愛你三千次很多，那麼你肯定不認識VW的Passat，他們於今年4月3日正式下線第3000萬輛Passat，如果以台灣2300萬人口來看，一人一部車都還有剩，也是VW僅次於Golf的全球暢銷車款，因此特別推出3000萬輛特仕版車款，將所有好料一次給你。
 
目前國內的Passat僅保留了Variant旅行車版本，同時也將編成縮減為單一車款，也就是我們本次試駕的Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition，可別看這落落長的車名，本車所給予的配備好料，逐一列表也是長得不行。Passat Variant 3000萬輛特仕版是由330 TSI為基底打造，並且標配R-Line專屬的內外觀套件，在充滿跑格的外表之下，有著具備換檔撥片的R-Line平把方向盤、黑色頂篷、R-Line金屬踏板、迎賓門檻飾板，加上12.3吋數位儀錶與HUD抬頭顯示器，可以說是結合了科技質感與個性跑格的車艙氛圍。

特仕版的車艙沒有特別的更動，還是維持現行車款既定的簡約大器。

12.3吋數位儀錶呈現出科技的一面。

新增的Nappa Carbon舒適座椅低調中帶有獨特性，重點是乘坐起來真的相當舒適。

後座空間無可挑剔，三區恆溫更顯尊貴。
 
如果你為這樣就結束，那可就太天真了，Passat Variant本次還特別加碼Nappa Carbon碳纖維真皮ergoComfort舒適座椅、Dynaudio Confidence環繞音響、全景天窗等高端豪華配備。此外，Passat Variant也全面導入了VW最新的IQ. Drive安全科技，包含全速域ACC主動車距巡航、AEB、RCTA、BSM等主動安全系統，唯獨少了車道維持功能有些可惜，但上述玲瑯滿目的配備列表，就已經對得起3000萬輛的銷售數字了。

行李廂是Varirant的重點項目，不僅寬敞方正更有多種機能變化。
 
沉穩主義

即便有著超長的車名加持，Passat Variant依舊是我們熟悉的樣子，330 TSI搭載1.8渦輪增壓引擎，擁有180hp/25.5kgm最大動力輸出，看似數據沒有太過突出的表現，但仔細觀察可以發現Passat Variant 330 TSI的扭力峰值出現的非常早，並且可以從1250rpm一路向5000rpm挺進，也就代表著幾乎在任何時候踩下油門，車輛都可以保持最大扭力向前邁進，整體加速過程有著其餘渦輪引擎難以企及的線性，以一部家庭取向的車款而言，無疑是個非常優異的調校，但相對的也少了一點激情的成分。

加速線性是Passat Variant最大的優勢，少了一點激情有些可惜。
 
至於底盤的設定，就是VW的強項，Passat Variant有著極為紮實的底盤調性，無論是剛性或是懸吊的軟硬，都是結實一派的風格，高速行駛時可以感受到車身動態的穩定性極高，低速轉向也沒有大車的笨重感，配上GTI專用的XDS +電子限滑差速器，更是如虎添翼，總體來說是一部可以滿足爸爸，以及全家人用車需求的良好伴侶。
 
 
試駕感言~家庭至上
少了一點激情，卻能換來全家的歡笑聲，我相信這就是Passat Variant所帶給人們的價值，雖然可能無法滿足重口味的駕駛者，但相對實惠的售價，以及玲朗滿目的配備，怎麼想都是個好爸爸的合宜選擇。