• 作者：OPTION

    未分類

    全力武裝Stage.2-All New Mazda 3「D」微寬體

    一輛車想要展現威猛的戰鬥氣勢，最快而有效的方式就是空力外觀進行升級，不過若只有單純的前後保桿更換，可能還是無法滿足喜愛重口味的車主，然而最一拜的操刀手法雖然

  • 作者：OPTION

    未分類

    內斂飛馬Alpina B3 S Biturbo E90

    擁有一部BMW車款是許多男人的生活目標，而當中的M-Car更是追求性能與速度的夢想殿堂，不過在BMW車款領域中，可不是只有M-Car稱得上高性能車，還有許多Turned Cars更是令人魂牽夢縈、津津熱道，就像這

  • 作者：OPTION

    未分類

    2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野馬照樣訓服

    隨著造車的工藝不斷日益精進，頂尖超跑的引擎馬力輸出不僅已突破600hp大關，愈來愈強大的電子輔助功能更是讓高性能超跑變得非常容易駕馭，只不過這樣子還是無法滿足許多車主本身渴望

  • 作者：OPTION

    未分類

    Nissan Silvia 240SX S14鍛造腹內有待日後表現

    正牌的Silvia 240SX現在幾乎因為環保法規的關係，對於這種90的老車判了死刑，根本不會有人願意花了比車價還高的價格再度引進，也因此在台灣「正牌240SX」，無論是S13或是S14可以說是「車籍」價格已經

  • 作者：OPTION

    未分類

    德意志入侵超跑魂Novitec Torado Lamborghini Aventador

    其實很多超跑改裝品牌都是來自汽車工業大國：德國，而Novitec也是其一！創立於1989年，陸續成立了專精Lamborghini車系的「Novitec Torado」、Ferrari車系的「Novitec Rosso」、Maserati車

  • 作者：CARNEWS

    未分類

    速度與優雅M.Benz New E63 AMG

    如果在2016年1月登場的E-Class，已經讓你感慨汽車科技的日新月異讓人難以想像？那麼千萬別錯過掛上AMG更加嗆辣的車型報導。事實上，依據傳統命名為E63 AMG的E-Class性能版本，這回一次

  • 作者：CARNEWS

    未分類

    難捨跑車魂Porsche New Panamera

    隨著發表時程迫近，Porsche全新世代Panamera曝光機率也逐漸攀昇。這回一口氣在一般道路與德國紐柏林賽道上捕獲了不同版本的Panamera，分別是4.0升V8渦輪增壓的Turbo與一般自然進氣的

  • 作者：OPTION

    未分類

    Mercedes-AMG A45 4MATIC 4ESP強烈改變轉向

    在過去Mercedes-AMG所使用的強制進氣多半是較溫和的機械增壓為主，不過近幾年來缸內直噴科技的大幅躍進，小排氣量搭配上出力更狂暴的渦輪增壓也逐漸成為主流，這也徹底的打臉了5、6年級生對於排氣

  • 作者：OPTION

    未分類

    Subaru Impreza GC8開啟AWD奧義之王者

    這輛GC8車主的設定就是專為爬山賽所使用，因此內裝部分由日本購入密密麻麻的Dash多點式防滾架，打開車門光看到A/B柱、B/C柱的X霸設計就與一般街車防滾架相當不同，中央扶手上直挺挺的油壓手煞

  • 作者：CARNEWS

    未分類

    高頂高機能VW Sportsvan

    立基於廣受好評的Golf，VW所推出的Sportsvan車型，不僅是Golf Plus的後繼車款，也是小型MPV車型的代表作。透過拉高車頂的設計，搭配多變化的座椅機制，讓座艙內有著絕佳的空間表現

  • 作者：OPTION

    未分類

    稀有90老怪物復活Toyota Soarer3代目(ZX30)

    Soarer其實就是海外輸出版的SC系列，3代目的販售時間為西元1991-2000年之間，其實在台灣能見度算是相當低，在日本當地搭載了2JZ-GE(NA)、1JZ-GTE(Turbo)及1UZ-FE(V8 NA)三款引擎本體，而海外版則是

  • 作者：OPTION

    未分類

    Syvecs Powertrain Control WTCC技術全數轉移

    Syvecs Powertrain Control，其實起源自純競技專用電腦Life Racing。而Life Racing的功能有多強大，由WTCC 14個廠隊就有11個廠隊使用就知道。而Syvecs Powertrain Control的起源就

人氣排行
看更多
close