日前,記者從奇瑞方面獲悉,奇瑞與克萊斯勒協議生產的第一款小車A1,已結束海外的道路與碰撞試驗,今年下半年就會作為與克萊斯勒發展戰略合作的第一款車進軍海外,主攻歐洲、北美和亞洲市場。
奇瑞汽車董事長尹同耀表示,這次合作完全不同於以往的“代工”模式。
作為第一款進入發達市場小型車,A1是由奇瑞設計和製造,依託克萊斯勒的銷售網路銷售,奇瑞在合作談判中掌控了主動權。這同以往中國汽車企業與跨國公司的合資合作具有完全不同的意義和價值。
據瞭解,至於本次合作項目車型之所以選擇A1是因為該車滿足國際技術、國際服務、國際銷售三個國際標準,而且在國內的單月銷量也超過了5736輛。
此外,奇瑞品牌推廣部則表示,目前是否掛道奇品牌的標誌還未最終拍板,也有可能掛克萊斯勒品牌的標誌。
業內人士分析,奇瑞與克萊斯勒合作的最大意義在於顛覆了過去20多年中國和海外汽車行業的合作模式。如果貼上克萊斯勒的LOGO銷售,雖然在短期內可以彌補奇瑞品牌影響力不足的缺陷,但從長期來看,奇瑞的定位應是先做“‘世界製造中心’的代工模式”,再收割品牌價值,用中國人的技術和車型賺取外國人的市場。














