據瞭解,路寶節油派AMT裝配的變速器與F1技術同源,1986年,最初被使用在法拉利賽車上,而此後AlfaRomeo156,以及雷諾Twingo則讓其在民用車上得到了廣泛認可。
實際上,AMT就是由一個電腦來控制液力換擋輔助系統,代替駕駛者來完成操作離合器和換擋的兩個動作,減少了駕駛者在城市擁堵路況下的頻繁換擋操作,降低了駕駛疲勞度,使整個駕車過程更加輕鬆。路寶節油派AMT還有其他優勢,比一般的同排量自動擋車型省油大約20%,而且在動力和操控性方面都有更為出色的表現等等。
2012.03.07 作者:車訊網

據瞭解,路寶節油派AMT裝配的變速器與F1技術同源,1986年,最初被使用在法拉利賽車上,而此後AlfaRomeo156,以及雷諾Twingo則讓其在民用車上得到了廣泛認可。
實際上,AMT就是由一個電腦來控制液力換擋輔助系統,代替駕駛者來完成操作離合器和換擋的兩個動作,減少了駕駛者在城市擁堵路況下的頻繁換擋操作,降低了駕駛疲勞度,使整個駕車過程更加輕鬆。路寶節油派AMT還有其他優勢,比一般的同排量自動擋車型省油大約20%,而且在動力和操控性方面都有更為出色的表現等等。
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