現代勞恩斯在單片式車身的關鍵部位使用高剛性鋼材，使其抗扭剛性比寶馬5系和賓士E級等競對產品還要高出12～14%，同時重量也比它們輕很多。更大、更輕、更堅固的車身使勞恩斯擁有世界級水準的性能表現。 這款即將量產的新車採用了柳葉形前大燈和LED尾燈，提高了車輛的安全性。
目前大燈隨動轉向系統已經被列為時豪華轎車的標準配置，當然在勞恩斯身上也不例外。隨動控制大燈能夠不斷對大燈進行動態調節，保持與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。這在轉向時更具優勢。
韓國現代的首款豪華車型——勞恩斯在內飾方面也非常豪華，目前豪華車所配備的多功能方向盤和真皮座椅都可以在這款車上找到。另外這款新車配備了8英寸的DVD/GPS顯示幕以及倒車影像等系統，不僅增加了車輛的安全性，而且增加了乘坐者的舒適性。
這款現代即將推出的高級車型，勞恩斯在內飾方面的表現依舊突出。這款新車配備了8英寸的DVD/GPS顯示幕以及倒車影像等系統，增加了車輛的安全性。這款車還配備了6速手自一體變速箱，可以滿足消費者對於駕駛方面的樂趣。
據悉，為了和德系、日系豪門競爭，現代汽車在勞恩斯的研發上投入了大約6億美元，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，運用了全世界大部分高級轎車都使用的後輪驅動方式。那麼勞恩斯上市後是否會成為豪華轎車市場上的一匹黑馬？是否能被中國消費者所接受？這一切都將在它上市後揭曉。
