極致操駕性能 絕佳懸吊表現
DGR以其專業避震器產品效能聞名國際改裝品，旗下產品為提供消費者有最佳產品效能，針對各種車輛競技需求，細分各式功用避震器，讓使用車主能充分利用避震器特性，強大功能及效用涵蓋範圍，讓愛車在行進間穩定走形與最佳路線上，藉此獲得最佳駕駛樂趣！
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| 冠軍 黃士修 59.727 車號:133 車隊:DGR組 車型:K8 3D 動力部分就以單凸引擎搭配凸頂活塞，電腦是用E-Manage白金版進行引擎供油運轉修正調校，3檔密齒比設定與4.7終傳作搭配，底盤部分襯套、連桿全都用HeadRace套件，避震器就用D2的套件，搭配龍穎的前後上拉桿，煞車部分就只換T-Limit的來令片及碟盤，整體設定算還不錯，但成績就一直定在這裡有點可惜，下場比賽來準備個秘密武器看能不能突破成績囉！ |
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| 亞軍 方少澤 1:01.028 車號:140 車隊:DGR組 車型:K6 3D 原廠NA引擎設定，電腦都沒動，底盤就用STD的避震器，仰角及Toe in調整器都用HT鋐泰的料件，防傾桿就用日本進口件強化，原則上，就已練就自身技術為目標，希望能不斷地提升自己的能力，等技術練得差不多在考慮要不要強化動力部分，這樣成績才能有更顯著的進步吧。 |
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| 季軍 楊志中 1:01.350 車號:132 車隊:DGR組 車型:Rover 416 MT Rover 416應該很少見吧！重點是這台車還是手排設定，很多人可能不知道，其實這車在英國，骨子裡其實是台灣俗稱的五代喜美，底盤懸吊一模一樣，所以改裝零件好拿好改好便宜，外觀又很有味道，所以，在英國也有不少人在改在玩。1分多的成績算不錯囉！再來想看看下次要改什麼東西，說不已定成績會有再進步的空間囉！ |
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| 詹皇緯 1:01.882 車號:125 車隊:DGR組 車型:GC8 |
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| 盧宏昌 1:03.066 車號:134 車隊:DGR組 車型:Tierra |
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| 何孟庭 1:03.405 車號:127 車隊:DGR組 車型:Rover 416 |
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| 盧志嶮 1:03.518 車號:126 車隊:DGR組 車型:K8 3D |
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| 曾冠峸 1:05.513 車號:124 車隊:DGR組 車型:K8 |
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| 黃毅民 1:05.605 車號:130 車隊:DGR組 車型:K8 |
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| 李成均 1:05.880 車號:131 車隊:DGR組 車型:K8 |
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| 李錦文 1:06.811 車號:139 車隊:DGR組 車型:Prenacy MT |
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| 張華詔 1:07.143 車號:138 車隊:DGR組 車型:Galant |
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| 黃國鑫 1:07.646 車號:129 車隊:DGR組 車型:Focus |
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| 許鈺麟 1:08.205 車號:128 車隊:DGR組 車型:Audi A4 |
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| 鐘迪勳 1:08.362 車號:137 車隊:DGR組 車型:Swift |
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| 劉永評 1:08.544 車號:136 車隊:DGR組 車型:K6 |
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| 鄭又儒 1:11.365 車號:123 車隊:DGR組 車型:Premio |
