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硬皮鯊換蝸牛 並非愈大愈好
2011.11.25 作者:OPTION
GDB硬皮鯊改裝面面觀
1.低溫水龜、風扇控制開關有安裝的先後順序嗎?
2.高出力渦輪或反應佳的渦輪型式,要如何作選擇?
3.內循環式洩壓閥與改裝洩壓閥差異何在?
4.原廠Cooler改成前置式各有何優缺點?施工會很困難嗎?
1.如果同時安裝,那當然沒有孰先孰後的考量;話說回來,如果只裝一個當然就建議先裝低溫水龜,除了價格較便宜之外,對水的溫度進行調節也較為直接,而風扇控制器雖然效果不錯,但屬於治標不治本的方式。
2.渦輪的特性各有不同,搭配適合的引擎型式才會發揮最大的效果,以小渦輪而言,雖然有著反應佳、遲滯輕微的優點,但相對地對於高廢氣量的高轉速區,增壓已達極限便無法再供給引擎所需之空氣量,自然無法達到高輸出的效果;相同地,若渦輪過大,則低轉速之廢氣量將無法有效推動葉片作動,因此低轉速更顯力不從心,隨之而來的就是嚴重的Turbo Lag,且渦輪大小跟馬力輸出不全然成正比,諸如葉片設計、入出口徑或本體型式都有關係,還是依據愛車引擎排氣量來作取決較符合需求。
3.原廠Turbo車通常都會配置內循環(將廢氣導回空氣濾清器)式洩壓閥,在收油節氣門關閉時釋放渦輪本體內之廢氣,以保護渦輪及引擎,只是由於型式關係,並無法聽到如同改裝洩壓閥之雄壯威武聲浪,而坊間改裝洩壓閥也由於高分貝音爆而受到歡迎,且因為釋放反應較快較直接,回油後再加油的反應也來得比較好,是頗受歡迎的因素之一。
4.中置式冷卻器改成前置式,當然散熱效果會大幅提昇,畢竟前置式設計式直接大面積撞風,但硬皮鯊如果要改為前置式,首先必須先克服引擎室空間的問題,並且容易遇上管路鬆脫的失壓問題,讓回流空氣壓力不足,形成更嚴重的Lag,通常重度改裝的硬皮鯊會拆除前保桿內鐵,以容納Intercooler,相對車頭強度就會大幅降低,如果改裝幅度不大,並不建議更改冷卻器型式,除了會花更多錢之外,效果也進步有限。
(Stan)
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