北區最速悍鯊HKS 3037S + HKS V pro 3.3

這輛出自F1 Motosport Kaki大哥之手的GC8，可讓Option 100~200的單元添加許多文章樂趣，在拍照計測過程中，受到了許多不可抗力的阻礙，但仍舊輕鬆做出驚人成績，以EJ20的引擎本體為基調，裝入HKS的活塞連桿好料，以JUN的曲軸承受大馬力的輸出，連桿波司使用POWER的料件，凸輪軸及汽門彈簧選擇JUN的產品，推送這尾猛鯊的心臟是由HKS GT3073S負責，以POWER 850c.c.噴送大胃口引擎所需燃料，芭蕉及風派為F1手工自製品，中尾段排氣管為APEXI N1套件，進氣歧管同樣以F1 Kaki大師親手打造逸品做結合，提供引擎進排氣大幅精進效能，渦輪機以AVCR管理操作，引擎整體運作則交由HKS V pro 3.3進行監控運作。

這台GC8說是為滿足熱愛速度遊戲的車主精心打造，一點也不為過，但不光是動力的提升改裝，就連安全也充分做到，車內13點式SAFETY 21防滾籠，提供車艙駕駛安全，避震器及防傾桿裝上Cusco的產品，讓車輛高速行駛於各種路況，都能輕鬆應付處理，並以AP前對六Brembo後對二活塞卡鉗組，對應制動力強化的課題，引擎蓋還特別以碳纖維材質減清車重負擔，搭配STI 22B 2段可調尾翼，整體戰力及外型有效提升，前文提及該車實力讓本文增添些許樂趣，實際計測後，一口咬下蟄伏三年多的榜位，輕鬆跳上AWD組第二名，也讓本次計測活動寫下漂亮記錄。100~150km/h=2.75秒、達成距離=95.49公尺、100~200km/h=7.05秒、達成距離=303.39公尺、最大加速G值=0.137G(175.23km/h)

有條不紊的管線配置，讓小編有種看到日式改裝車的感覺，如其成績一樣亮眼吸引目光注意！

車內車外同樣走高級路線的設計，讓此車完整呈現不同的氣氛！

絕對實力，無怪傢私！

3檔換4檔：0.13秒猛烈的戰力讓G值曲線上下跳動幅度相當大，但也呈現出此車不易操駕的特性！

改裝明細
HKS活塞
HKS連桿
JUN曲軸
POWER連桿波司
JUN272凸輪軸
JUN汽門彈簧
JUN皮帶盤
HKS GT3037S渦輪
POWER 850c.c噴油嘴
自製進氣歧管
自製芭蕉
自製風派
APEXI N1中尾段排氣管
AVCR渦輪控制器
HKS V pro 3.3供油電腦
Cusco避震器
Cusco防傾桿
AP前對六活塞卡鉗
Brembo後對二活塞卡鉗
13點式SAFETY 21防滾籠
STI 22B 2段可調尾翼
碳纖維引擎蓋