鯊場悍將中區大腳跨出8秒頭

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2011.10.12　作者：OPTION 　

中區悍鯊GT 3540 + HKS V-pro 3.24

永德車業操刀改裝的這部GDB，其實力也是不容小看，EJ25的引擎本體內，藏有CP活塞、Eagle強化連桿、ACL連桿波司及精心調校的萬轉平衡曲軸，對於引擎內部需承受的高壓爆炸動力，可說相當輕鬆簡單，如此的設定對於車主使用上，更增加不少信心，凸輪軸以BC 272度高凸角為設定，並使用同BC的汽門彈簧，避免汽門彈簧因為高轉反應不急，造成動力輸出上有所消耗，渦輪機則選用GT 3540型號，提供穩定動力輔助效能，使用HKS 850c.c.及偉伯255汽油泵兩組，穩定燃油供應穩定度，為提高引擎進排氣效應，排氣管頭段以全等長進行換裝，搭配自製76mm風派及自製76mm中尾段排氣管，提升引擎運轉效率，動力輸出控制系統部份，阿旻哥以AVC-R渦輪控制器及HKS V-pro 3.24供油電腦進行設定管理。車輛底盤設定以BC的避震器強化輪下筋骨，配合WORK輪圈及TOYO 225/40/18的胎皮，對應路面多變的惡劣狀況，車輛依舊能夠順暢無阻的激烈操駕，對於煞車性能部份，以JBT前六後四卡鉗對應極端高溫的煞車需求，以此設定之下，該車以一次定江山之姿，瞬息間完成8.17的計測成績，表現極為亮眼！100~150km/h=3.34秒、達成距離=114.69公尺、100~200km/h=8.17秒、達成距離=344.51公尺、最大加速G值=0.119G(117.12km/h)

全拜GT 3540渦輪所賜，動力全開之下，其成績穩當的跑出8秒17的成績，讓人對阿旻哥的調校技術無不稱讚！

戰力滿點的駕駛座艙，讓人非常熱血是一定要的，更重要的是動力表現也是相當驚豔！

3檔換4檔：0.24秒車速130開始其引擎動力輸出變的非常猛暴，持續至160，似乎動力輸出上有些許的異常，若是能提出平穩的動力輸出表現，其成績將有所突破吧！

改裝明細
CP活塞
Eagle連桿
曲軸萬轉平衡
ACL連桿波司
GT 3540渦輪
BC 272凸輪軸
BC汽門彈簧
HKS 850c.c.噴油嘴
偉伯255汽油泵
全等長芭蕉
自製76mm風派
自製76mm中尾段排氣管
AVC-R渦輪控制器
HKS V-pro 3.24供油電腦
ATS三片式離合器
BC避震器
JBT前六後四卡鉗
WORK 18吋輪圈