北區悍鯊 GT3076R渦輪 + HKS V-pro 3.24

長久以來Subaru車款在許多國際賽事中，一直佔有絕對優勢，除了憑藉車輛穩定優異的動力輸出之外，搭配其適應力極強的四輪驅動底盤設計，讓其品牌長久處於勝利之位，也因為面對激烈的賽事纏鬥，更讓該廠比其他對手更用心於各種強化車輛或是提升戰力表現的開發，透過大小賽事的參與，讓許多車手或車迷朋友對於該車款有所了解，這也吸引不少車主的目光，其中Impreza車款在許多速度情節的電影及動畫的極力宣傳，也讓此車款表現深值於大小車迷心中，水平對臥引擎，搭載原廠設定渦輪動力套件，四驅動力輸出的穩定行車表現，讓許多喜好速度運動的車主，無不對其表現給予相當的肯定，也因此累積龐大的忠實粉絲，本次將為各位讀者介紹北、中、南三區的「鯊」場悍將，進行一次大比拼！

首先，為大家介紹北部地區的這台GDB-STI來自車宮車業，以EJ 25本體為基礎，內用cp活塞搭配Eagle強化連桿，曲軸使用Manley部件，為使引擎運轉順暢耐久，其波司選用ACL料件，燃油及進氣部份，使用加大76mm的進氣歧管，渦輪機引用GT3076R，汽油泵為偉伯255搭配RC1000c.c.的噴油嘴、SARD的調壓閥，排氣芭蕉使用全等長4合1連接invidia中、尾段排氣管，動力輸出及設定部份，電腦選用HKS V-pro 3.24搭配EVC 5渦輪控制器，離合器裝入UNA料件，另為使引擎獲得些許降溫效果，該車另外加裝AEM水噴射系統，風派則為手工製作，整體戰力可說相當具有實力！

車輛底盤設定的部份，18吋輪圈搭配225/40/18的胎皮，避震器換裝Cusco zero 2搭配Cusco 22mm的防傾桿，在煞車部份，則以PRONE的前對六活塞卡鉗搭配345mm加大碟盤，後部則以PRONE對二活塞卡鉗夾持330mm的煞車碟盤，在本次的計測，此車以8.24秒的成績完成計測！100~150km/h=2.98秒、達成距離=104.04公尺、100~200km/h=8.24秒、達成距離=361.67公尺、最大加速G值=0.185G(162.65km/h)

極速戰力的引擎配置，讓人很難不多看兩眼，其戰力所提交的是8秒24成績！

豐富的各項引擎作動資訊，透過精準的儀錶顯示，讓車主隨時掌握該車引擎運轉狀況，更讓整體座艙熱血滿點！

好驚險、好刺激，成績還不錯！

3檔換4檔：0.3秒整體的動力換檔曲線看的出來相當熱血，只是在時間4~5秒區間，車速上升些許的緩慢，這可能有必要好好查一下囉！)

 改裝明細
CP活塞
Eagel連桿
Manley曲軸
ACL連桿波司
Garrett GT3076R渦輪
RC1000c.c.噴油嘴
韋伯255汽油泵
Sard調壓閥
全等長4合1芭蕉
Invidia中、尾段排氣管
加大76mm節氣門
EVC 5渦輪控制器
HKS V-pro 3.24
UNA離合器
AEM水噴射
Cusco zero 2避震器
Cusco 22mm防傾桿
PRONE前對六活塞卡鉗
PRONE對二活塞卡鉗