這輛灰色馬六的改裝也幾乎是AutoExe式樣，不過外觀的部分灰色馬六則是選擇更加沉穩的日規前下巴及DAMD後下擾流來加以點綴，另外足下18吋的銀色Advan RZ鋁圈則是正好與鐵灰的沉穩色澤相呼應，營造出與強烈運動風的白色馬六截然不同的穩重氣息，另外B柱部分該車也施以了一點小魔法，就是將一塵不變的黑色水切更換上Auto的碳纖維線條部品，更是增添了不少奢華感。

原廠採前雙A臂的懸吊設計也提供極佳的操控性，因此車主則式並未選擇上較硬朗的小捲彈簧震器，而是使用上KONI 1130固定式大彈簧避震器搭配上Auto Exe專為馬六推出的短彈簧，將車高降至約1指幅的範圍(較原廠低-30mm)，除了視覺上的享受外，在台灣拉力級的路面也依舊可保有類原廠般的Q度表現。動力部分車主則是對於170hp/23.0kgm的最大輸出感到相當足用，因此並未施以電腦晶片的改裝，而是選擇上能完整保持扭力輸出的Auto Exe高流量濾心及進氣阻力更低的火紅色進氣導管，排氣管則也一併更換上Auto Exe製品，中段部分採54.0mm→60.5mm的漸放式管徑及左右非等長的管路設計，都是為了確保流速的均一化來達到排氣效率的改善，尾段部分則採大消音筒的設計，特輸的內部隔板設計是為了確保全區域的動力提昇，及營造出更成熟穩重的排氣聲浪。

與白色馬六的拉桿雖然都採用相同的AutoExe部品，不過灰色車主則是選用上兩點式的拉桿，相較於白色四點式的設計，當然車身可保持更多的彈性及Q度，而白色四點式的固定方式則是高運動派人士的首選。

鋁圈部分該車則是選擇較原廠大一號的18吋鋁圈，Advan RZ放射狀10爪的設計則是為該車的沉穩增添了一點運動俏皮感，搭配上約一指幅的車高幅度，視覺享受也是令人感到相當滿足。

後下巴的部分該車採用簡易的DAMD後下擾流來點綴，看似單單的一片則是另車尾看起來具有更好的運動風格，而Auto專為馬六開發的中尾段，在特殊的漸放式管徑及左右不等長設計下，更可確保排氣流速提昇全區域的動力輸出。

碳纖維的B柱飾板也為該車沉穩的氣息中增添了些許運動風格，不然以如此沉穩的空力套件來說，會令車輛看起來太過死板，這個小部品雖然不貴但卻是具有畫龍點睛效果。

改裝明細：
AutoExe 前上拉桿
AutoExe 後上拉桿
AutoExe 前下拉桿
AutoExe 後下拉桿
AutoExe 前後防傾桿
AutoExe 進氣肥腸
AutoExe 排氣管中段
AutoExe 排氣管雙出尾段
AutoExe 短彈簧
AutoExe 前後李仔串
AutoExe 防盜螺絲
AutoExe B柱碳纖維飾板
KONI 1130 軟硬可調避震器
Endless NS97 前後來令片
Advan Racing RZ Hyper Silver 輪圈
GReddy Intellgent Informeter TOUCH v1.04 含油壓油溫線組
Mazda日規前下巴
DAMD 後下擾流