基本性能極佳 R35最低限改裝OK啦~~

未分類

2011.09.19　作者：OPTION 　

GT-R「R35」×VR38DETT
GR6變速箱油管理＆水箱吸氣效率提昇為重點！

市售至今已超過4年的R35，目前中古市場的行情約在360萬上下，在日本也僅剩下400萬日幣的殘值，與當初遙不可及的設定似乎有很大的落差，而本體設定就相當不錯的R35，只要進排氣提昇搭配電腦的撰寫後，即可擁有將近120hp左右的動力提昇，且這最基礎的改裝費用搭配中古車價來看，一匹動力幾乎只需要六千多塊台幣，可說是最具潛力的改裝車。

而當動力提昇後駕駛的操駕絕對會更加激烈，GR6變速箱的溫度也令人注意，依照年份的不同，以台灣無搭配變速箱油冷的車型來看，變速箱油溫都有機會來到135度的範圍，對策方式來看則是推薦HKS DCT水冷式的變速箱油冷卻器搭載(油冷式容易改變變速箱內的油壓，導致換檔不順)，就算是在賽道上使用都可將溫度安定的控制在120度左右。不過如此一來水溫的管理也必須特別注意，日本的MCR小林表示，如果能善用空力套件，在富士賽道的測試下可降低2度的溫度。不過在台灣可能就沒那麼好過了，酷熱的天氣其實還是建議從軟體內部去更改風扇的作動條件會實在點，目前來說台灣方面還是推薦CircuiTek張大庭所使用的Cobb Tuning，將原廠風扇的開啟時間提前5度，90度即可開始介入散熱達到更加穩定的性能輸出。